ችግሩ የተፈጠረው በባትሪው ያልተለመደ የቮልቴጅ መጠን ነው። እባክዎ የባትሪው ቮልቴጅ መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ። ችግሩ የባትሪው ቮልቴጅ ከሆነ የባትሪውን ወይም የባትሪውን ግንኙነት ያረጋግጡs. የባትሪው ቮልቴጅ መደበኛ ከሆነ,ግን ጉዳዩ አሁንም አለ እባካችሁኢንቫውተር የባትሪውን ቮልቴጅ መለየት ይችል እንደሆነ ያረጋግጡ። የባትሪው ቮልቴጅ ሊታወቅ ካልቻለበተገላቢጦሽ፣ እባክዎን ኃይሉ መሆኑን ያረጋግጡበ Inverter እና በባትሪ መካከል ያለው ገመድ ካለ ይመልከቱ'በጥሩ ሁኔታ ላይ s(አንዳንድ ጊዜ በባትሪ ተርሚናሎች ምክንያት ባለመጨናነቅ ምክንያት)በጥብቅ). ከላይ ያለው መላ ፍለጋ ከሆነተከናውኗልግን ችግሩ እንደቀጠለ ነው, መተካትለመተካት ይሞክሩቢኤምሲ.

ዋናው ምክንያት ተጠቃሚው ባትሪዎቹን ሲከማች የእያንዳንዱ ባትሪ SOC ወጥነት የለውም, ይህም ስርዓቱ ወደ ሚዛናዊ ሁኔታ እንዲገባ ያደርገዋል.

መፍትሄ፡-

እያንዳንዱን ባትሪ ለየብቻ ከኢንቮርተር ጋር በማገናኘት ወደ 20% ወይም 30% መሙላት ከዚያም ወደ 10% ያወጡት እና የባትሪውን ቮልቴጅ አብዛኛው ጊዜ 97V ነው ይለኩ ሁሉም የባትሪ ቮልቴጆች 97V መሆናቸውን ያረጋግጡ ባትሪዎቹን አንድ ላይ በማገናኘት ወደ 20% ወይም 30% በ inverter ይሙሉ እና ከዚያ ኢንቮርተርን እንደ "ራስ አጠቃቀም ሁነታ" ያቀናብሩት።

የባትሪው ሞጁል ንጹህ፣ደረቅ እና አየር የተሞላ በቤት ውስጥ መቀመጥ ያለበት የሙቀት መጠን ከ -10℃~+35℃ ባለው የሙቀት መጠን ውስጥ መቀመጥ አለበት፣ከሚያበላሹ ንጥረ ነገሮች ጋር ንክኪን ማስወገድ፣ከእሳት እና ከሙቀት ምንጮች መራቅ እና በየስድስት ወሩ ከ 0.5C በማይበልጥ ክፍያ መሞላት አለበት(ሲ-ተመን አንድ ባትሪ ከከፍተኛው የማከማቻ አቅም አንፃር የሚለቀቅበትን ፍጥነት የሚለካ ነው።) 40% ረጅም ጊዜ ከቆየ በኋላ SOC

አይ፣ በቢኤምሲ ላይ የዲሲ ማብሪያ / ማጥፊያ አለን እና ውጫዊ የዲሲ ማብሪያ በባትሪ እና ኢንቮርተር መካከል እንዲጨምሩ አንጠቁም። ምክንያቱም የባትሪውን የቅድመ-ቻርጅ ተግባር ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ስለሚችል እና ውጫዊውን የዲሲ ማብሪያ ከባትሪው እና ከኢንቮርተር ዘግይተው ካበሩት በባትሪው እና በኢንቮርተር ላይ የሃርድዌር ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። አስቀድመው ከጫኑት እባክዎን የመጀመሪያው እርምጃ ውጫዊውን የዲሲ ማብሪያ / ማጥፊያ መብራቱን ያረጋግጡ ፣ ከዚያ ባትሪውን እና ኢንቫውተርን ያብሩ።