በ Hybrid System ውስጥ፣ የዲሲ ማጣመር እና የ AC መጋጠሚያ የፎቶቮልታይክ (PV) ሞጁሎችን፣ የኢነርጂ ማከማቻ ባትሪዎችን፣ እና ጭነቶች ወይም ፍርግርግ ለማዋሃድ ሁለቱ ዋና የስነ-ህንፃ አካሄዶች ናቸው። መሠረታዊው ልዩነት በ PV ሞጁሎች የሚመነጨው ኤሌክትሪክ ወደ ባትሪው በቀጥታ አሁኑ (ዲሲ) ወይም ተለዋጭ ጅረት (AC) መልክ መሰጠቱ ላይ ነው።
የሁለቱ ቴክኖሎጂዎች ዝርዝር ንጽጽር ከዚህ በታች አለ።
1. ዋና መርሆዎች እና የኃይል ፍሰት
የዲሲ መጋጠሚያ፡
መርህ፡-
በ PV ሞጁሎች የሚመነጨው የዲሲ ኤሌክትሪክ ወደ ዲሲ ግቤት የኃይል መለወጫ ስርዓት (ፒሲኤስ) በ PV መቆጣጠሪያ (ዲሲ-ዲሲ መቀየሪያ) በኩል ይመገባል። ይህ የተቀናጀ ስርዓት የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል:
- ለሀገር ውስጥ ሸክሞች ወይም ፍርግርግ ወደ ውጭ ለመላክ የዲሲ ሃይሉን የተወሰነ ክፍል ወደ AC ይለውጣል።
- የዲሲ ሃይል (DC-to-DC) በመጠቀም ባትሪውን በቀጥታ ይሞላል።
- ለጭነት አቅርቦት ወይም ፍርግርግ መርፌ ዲሲን ወደ ኤሲ በመቀየር ባትሪውን ያስወጣል።
- የኃይል ፍሰት (በመሙላት ላይ)
PV ሞጁሎች (ዲሲ) → ፒቪ መቆጣጠሪያ → ባትሪ (ዲሲ)
(ቀጥታ ከዲሲ-ወደ-ዲሲ የኃይል መሙያ መንገድ)
- የኃይል ፍሰት (በመሙላት ላይ)
ባትሪ (ዲሲ) → PCS (ዲሲ-ወደ-AC) → ጫን/ፍርግርግ (AC)
- ቁልፍ ነጥብ;
ባትሪውን በሚሞሉበት ጊዜ ኤሌክትሪክ በሂደቱ ውስጥ በዲሲ መልክ ይቆያል, አላስፈላጊ ለውጦችን ያስወግዳል.
የኤሲ መጋጠሚያ፡-
መርህ፡-
የዲሲ ኤሌክትሪክ ከ PV ሞጁሎች መጀመሪያ ወደ ኤሲ የሚለወጠው በልዩ የ PV ኢንቮርተር ነው። ይህ የ AC ኃይል የሚከተሉትን ማድረግ ይችላል:
- የአካባቢ ጭነቶችን በቀጥታ ያቅርቡ.
- ወደ ፍርግርግ ይላኩ.
ባትሪውን ለመሙላት የAC ኃይሉ በፒሲኤስ (ባትሪ ኢንቮርተር) ወደ ዲሲ መመለስ አለበት።
- የኃይል ፍሰት (በመሙላት ላይ)
PV ሞጁሎች (ዲሲ) → PV ኢንቮርተር (DC-ወደ-AC) → PCS (AC-to-DC) → ባትሪ (ዲሲ)
(ሁለት የልወጣ ደረጃዎችን ያካትታል፡ ዲሲ → AC ዲሲ)
- የኃይል ፍሰት (በመሙላት ላይ)
ባትሪ (ዲሲ) → PCS (ዲሲ-ወደ-AC) → ጫን/ፍርግርግ (AC)
- ቁልፍ ነጥብ;
ባትሪውን መሙላት ተጨማሪ ኪሳራዎችን በማስተዋወቅ ሙሉ የዲሲ → AC → DC ቅየራ ዑደት ያስፈልገዋል።
2. የቁልፍ ባህሪያት ንጽጽር ማጠቃለያ
ማጠቃለያ
ሁለቱም የዲሲ እና የኤሲ መጋጠሚያ በመተግበሪያው አውድ ላይ በመመስረት የተለያዩ ጥቅሞችን ይሰጣሉ። የዲሲ መጋጠሚያ ለአዳዲስ ተከላዎች ቅልጥፍና እና ወጪ ቆጣቢነት የላቀ ነው፣ ይህም በአፈጻጸም ላይ ያተኮሩ ለግሪንፊልድ ፕሮጀክቶች ተስማሚ ያደርገዋል። በሌላ በኩል የኤሲ መጋጠሚያ የበለጠ የመተጣጠፍ እና የመልሶ ማቋቋም ተኳኋኝነትን ይሰጣል፣ ይህም አሁን ባለው የ PV ስርዓቶች ላይ ማከማቻ ለመጨመር ተመራጭ ያደርገዋል።
በጣም ጥሩው ምርጫ በተለያዩ የፕሮጀክት-ተኮር ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው-እንደ ስርዓቱ አዲስ ወይም እንደገና የተሻሻለ, የበጀት ገደቦች, የውጤታማነት ኢላማዎች, የወደፊት የማስፋፊያ እቅዶች እና የደህንነት ጉዳዮች. ቴክኖሎጂው እየገፋ ሲሄድ ሁለቱም አርክቴክቸር መሻሻላቸውን ይቀጥላሉ፡- በዲሲ የተጣመሩ ዲቃላ ኢንቮርተሮች የበለጠ ሁለገብ እና ኃይለኛ እየሆኑ መጥተዋል፣ በ AC የተጣመሩ ስርዓቶች ደግሞ በቅንጅት ቁጥጥር እና ልወጣ ቅልጥፍና እየተሻሻለ ነው።
ለተወሰነ ታዳሚ (ለምሳሌ፡ ባለሀብቶች፣ መሐንዲሶች፣ ፖሊሲ አውጪዎች) ወይም ለካውዝል ልጥፍ ቅርጸት የተሰራውን እትም ከፈለጉ አሳውቀኝ።
