Система за съхранение на енергия в жилищни помещения
Система за съхранение на енергия C&I
Умна стенна кутия за климатик
Инвертори за мрежата
Интелигентен енергиен облак
Общ преглед
Изтегляне и поддръжка

Високоволтова батерия

Турбо H1

3,74kWh / 7,48kWh / 11,23kWh / 14,97kWh / 18,7kWh

RENAC Turbo H1 е високоволтов, мащабируем модул за съхранение на батерии. Той предлага модел с капацитет 3,74 kWh, който може да се разшири последователно с до 5 батерии с капацитет 18,7 kWh. Лесен монтаж с plug and play.

  • >6000

    Живот на цикъла

  • 5единици

    Поддръжка на до 5 клъстера

    паралелна връзка

  • IP65
    IP65 дизайн за открито
Характеристики на продукта
  • Подреждащи се модули, plug & play дизайн
    Подреждащи се модули,
    дизайн „включи и пускай“
  • Максимален ток на зареждане - разреждане от 100 - 135A

    Висока скорост на зареждане/разреждане

  • Гъвкави опции за капацитет

    Гъвкави опции за капацитет

  • Дистанционно надграждане и настройка на фърмуера

    Дистанционно надграждане на фърмуера и

    диагностика чрез инвертор

Списък с параметри
Режим TB-H1-3.74 TB-H1-7.48 TB-H1-11.23 TB-H1-14.97 TB-H1-18.7
Брой модули 1 2 3 4 5
Номинална енергия [kWh] 3.74 7.48 11.23 14.97 18.7
Номинално напрежение [V] 96 192 288 384 480
Максимално непрекъснато зареждане/
Разряден ток [A]
30/30
Защита от проникване IP65

Високоволтова батерия

3,74kWh / 7,48kWh / 11,23kWh / 14,97kWh / 18,7kWh

RENAC Turbo H1 е високоволтов, мащабируем модул за съхранение на батерии. Той предлага модел с капацитет 3,74 kWh, който може да се разшири последователно с до 5 батерии с капацитет 18,7 kWh. Лесен монтаж с plug and play.

изтеглянеИзтеглете още

Видео за продукта

Представяне на продукта
Монтаж на продукта

Свързани ЧЗВ

  • 1. Каква е грешката „BMS AD_AFE Fault“ за батерията на Turbo H1?

    Проблемът се дължи на значителна разлика между „Общото напрежение на клетките“ и „Напрежението на AD системата“ на батерията, като разликата надвишава 15%. Направете калибриране на BMC или надстройте BMC до най-новата версия на фърмуера. Проблемът може да бъде решен. Ако проблемът продължава, моля, сменете BMC.

  • 2. Какво представлява грешката „Повреда на напрежението на батерията“ за батерията на Turbo H1?

    Проблемът е причинен от необичайно напрежение на батерията. Моля, проверете дали напрежението на батерията е нормално. Ако проблемът е в напрежението на батерията, проверете батерията или връзката ѝ.sАко напрежението на батерията е нормално,но проблемът все още съществува, моляПроверете дали инверторът може да открие напрежението на батерията. Ако напрежението на батерията не може да бъде откритоот инвертора, моля, проверете дали захранванетокабелът между инвертора и батерията, вижте дали ев добро състояние(понякога поради това, че клемите на батерията не са кримпнатиплътноАко горното отстраняване на неизправности еготовоно проблемът продължава, сменетеопитайте се да заменитеБМК.

  • 3. Защо батерията на Turbo H1 винаги прескача нивото на заряд или може да се зарежда само до определено ниво на заряд и не може да се зарежда до 100%?

    Основната причина е, че когато потребителят подрежда батериите една върху друга, нивото на заряд (SOC) на всяка батерия не е постоянно, което кара системата да влезе в балансирано състояние.

    Решение:

    Свържете всяка батерия поотделно към инвертора, заредете я до 20% или 30%, след това я разредете до 10% и измерете напрежението на батерията, което обикновено е 97V. Уверете се, че напреженията на всички батерии са 97V, свържете батериите заедно, заредете ги до 20% или 30% от инвертора и след това настройте инвертора в „режим на самостоятелна употреба“.

  • 4. Как складът управлява тези Turbo H1 батерии?

    Батерийният модул трябва да се съхранява чист, сух и проветрив на закрито място с температурен диапазон между -10℃~+35℃, да се избягва контакт с корозивни вещества, да се пази от огън и източници на топлина и да се зарежда на всеки шест месеца с не повече от 0,5°C (C-rate е мярка за скоростта, с която батерията се разрежда спрямо максималния си капацитет) до SOC от 40% след продължително съхранение.

  • 5. Трябва ли да инсталирам външен DC превключвател между Turbo H1 BMC и инвертора?

    Не, вече имаме DC превключвател на BMC и не ви препоръчваме да добавяте външен DC превключвател между батерията и инвертора. Защото това може да повлияе на функцията за предварително зареждане на батерията и да причини повреда на хардуера както на батерията, така и на инвертора, ако включите външния DC превключвател по-късно от батерията и инвертора. Ако вече сте го инсталирали, моля, уверете се, че първата стъпка е включването на външния DC превключвател, след което включете батерията и инвертора.