Ang EV charger port type 2 mao ang standard configuration. Ang ubang mga charger port type, pananglitan, type 1, USA standard, etc. are optional (compatible, if needed please remark ) Ang tanang connectors kay sumala sa IEC standards.

Ang dinamikong pagbalanse sa load usa ka intelihenteng paagi sa pagkontrol alang sa EV charging nga nagtugot sa EV charging nga modagan dungan sa home load. Naghatag kini sa labing taas nga potensyal nga gahum sa pag-charge nga wala makaapekto sa grid o mga karga sa panimalay. Ang sistema sa pagbalanse sa load naggahin ug magamit nga PV nga enerhiya sa EV charging system sa tinuod nga panahon. Ingon usa ka sangputanan, ang gahum sa pag-charge mahimo dayon nga limitado aron matubag ang mga pagpugong sa enerhiya nga gipahinabo sa gipangayo sa mga konsumedor, ang gigahin nga gahum sa pag-charge mahimong labi ka taas kung ang paggamit sa enerhiya sa parehas nga sistema sa PV gamay sa sukwahi. Dugang pa, ang sistema sa PV mag-una sa taliwala sa mga karga sa balay ug mga charger.

Ang EV charger naghatag daghang mga mode sa pagtrabaho alang sa lainlaing mga senaryo.
Gi-charge sa Fast Mode ang imong electric vehicle ug gipa-maximize ang gahum aron matubag ang imong mga panginahanglan kung nagdali ka.
Ang PV mode nagsingil sa imong de-koryenteng awto nga adunay nahabilin nga solar energy, pagpaayo sa solar self-consumption rate ug paghatag ug 100% green energy para sa imong electric car.
Ang off-peak mode awtomatik nga nag-charge sa imong EV gamit ang intelihente nga load power balancing, nga makatarunganon nga naggamit sa PV system ug grid energy samtang nagsiguro nga ang circuit breaker dili ma-trigger sa panahon sa pag-charge.
Mahimo nimong susihon ang imong App bahin sa mga mode sa trabaho lakip ang fast mode, PV mode, ug off-peak mode.

Mahimo nimong isulod ang presyo sa elektrisidad ug oras sa pag-charge sa APP, awtomatik nga mahibal-an sa sistema ang oras sa pag-charge sumala sa presyo sa elektrisidad sa imong lokasyon, ug pilia ang usa ka mas barato nga oras sa pag-charge aron ma-charge ang imong electric nga awto, ang intelihente nga sistema sa pag-charge makatipig sa imong gasto sa paghan-ay sa pag-charge!

Mahimo nimo kini ibutang sa APP samtang sa unsang paagi gusto nimo nga i-lock ug i-unlock ang imong EV charger lakip ang APP, RFID card, plug ug play.

Mahimo nimong susihon kini sa APP ug bisan pa tan-awon ang tanan nga intelihente nga mga kahimtang sa sistema sa pagtipig sa enerhiya sa solar o usba ang mga parameter sa pag-charge.

Oo, kini nahiuyon sa bisan unsang sistema sa enerhiya sa brand. Apan kinahanglan nga mag-install ug indibidwal nga electric smart meter para sa EV charger kung dili dili ma-monitor ang tanan nga datos. Ang posisyon sa pag-instalar sa metro mahimong mapili gikan sa posisyon 1 o posisyon 2, sama sa mosunod nga hulagway.

Dili, Kinahanglan nga moabut kini magsugod sa boltahe ug dayon ma-charge, ang gi-aktibo nga kantidad mao ang 1.4Kw (usa ka hugna) o 4.1kw (tulo ka hugna) samtang magsugod ang proseso sa pag-charge kung dili dili makasugod sa pag-charge kung dili igo nga gahum. O mahimo nimong itakda ang pagkuha sa gahum gikan sa grid aron matubag ang panginahanglan sa pagsingil.

Kini nga matang sa EV charger adunay AC overvoltage, AC undervoltage, AC overcurrent surge protection, grounding protection, Current leakage protection, RCD, etc.

Ang standard accessory naglakip sa 2 nga mga kard. Kung gikinahanglan, palihug kopyaha ang dugang nga mga kard, walay pagdili sa gidaghanon sa kard.

Ang EV charger nagsuporta lamang sa pag-charge sa sakyanan, dili sa pag-discharge gikan sa sakyanan ngadto sa grid.