Hochvoltbatterie
Turbo H1
RENAC Turbo H1 ist ein skalierbares Hochvolt-Batteriespeichermodul. Es bietet ein 3,74-kWh-Modell, das durch Reihenschaltung von bis zu fünf Batterien mit einer Kapazität von 18,7 kWh erweitert werden kann. Einfache Installation dank Plug-and-Play.
- >6000
Zykluslebensdauer
- 5Einheiten
Unterstützung für bis zu 5 Cluster
Parallelschaltung
- IP65IP65-Außendesign
Stapelbare Module,Plug-&-Play-Design
Hohe Lade-/Entladerate
Flexible Kapazitätsoptionen
Firmware-Upgrade per Fernzugriff und
Diagnose über Wechselrichter
| Modus | TB-H1-3,74 | TB-H1-7,48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| Anzahl der Module | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Nennenergie [kWh] | 3,74 | 7,48 | 11.23 | 14,97 | 18.7 |
| Nennspannung [V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| Max. Kontinuierliche Ladung/ Entladestrom [A] | 30/30 | ||||
| Schutzart | IP65 | ||||
Hochvoltbatterie
RENAC Turbo H1 ist ein skalierbares Hochvolt-Batteriespeichermodul. Es bietet ein 3,74-kWh-Modell, das durch Reihenschaltung von bis zu fünf Batterien mit einer Kapazität von 18,7 kWh erweitert werden kann. Einfache Installation dank Plug-and-Play.
Mehr herunterladen Produktvideo
Verwandte FAQs
- 1. Was bedeutet der Fehler „BMS AD_AFE Fault“ bei der Turbo H1 Batterie?
Das Problem entsteht durch eine erhebliche Differenz zwischen der „Gesamtzellenspannung“ und der „AD-Systemspannung“ der Batterie. Die Differenz beträgt mehr als 15 %. Kalibrieren Sie den BMC oder aktualisieren Sie die Firmware des BMC auf die neueste Version. Dadurch sollte das Problem behoben sein. Besteht das Problem weiterhin, tauschen Sie bitte den BMC aus.
- 2. Was bedeutet die Fehlermeldung „Batteriespannungsfehler“ für die Turbo H1-Batterie?
Das Problem wird durch eine fehlerhafte Batteriespannung verursacht. Bitte prüfen Sie, ob die Batteriespannung normal ist. Falls die Batteriespannung tatsächlich das Problem ist, überprüfen Sie die Batterie oder deren Anschlüsse.sWenn die Batteriespannung normal ist,Das Problem besteht aber weiterhin.Prüfen Sie, ob der Wechselrichter die Batteriespannung erkennen kann. Falls die Batteriespannung nicht erkannt werden kann…durch den WechselrichterBitte prüfen Sie, ob die StromversorgungPrüfen Sie, ob das Kabel zwischen Wechselrichter und Batterie angeschlossen ist.'s in gutem Zustand(manchmal aufgrund nicht verpresster Batteriepole)dichtFalls die oben genannten Schritte zur Fehlerbehebung nicht erfolgreich warenErledigtDas Problem besteht jedoch weiterhin, ersetzen Sie es.versuchen zu ersetzendas BMC.
- 3. Warum springt der Ladezustand (SOC) des Turbo H1-Akkus ständig oder lässt sich nur bis zu einem bestimmten Ladezustand aufladen und nicht auf 100 %?
Die Ursache liegt darin, dass beim Stapeln der Batterien der Ladezustand (SOC) der einzelnen Batterien nicht einheitlich ist, wodurch das System in einen ausgeglichenen Zustand gerät.
Lösung:
Schließen Sie jede Batterie einzeln an den Wechselrichter an, laden Sie sie auf 20 % oder 30 % auf, entladen Sie sie dann auf 10 % und messen Sie die Batteriespannung, die normalerweise 97 V beträgt. Stellen Sie sicher, dass alle Batteriespannungen 97 V betragen, verbinden Sie die Batterien miteinander, laden Sie sie mit dem Wechselrichter auf 20 % oder 30 % auf und stellen Sie den Wechselrichter dann auf „Eigenverbrauchsmodus“ ein.
- 4. Wie verwaltet das Lager diese Turbo H1-Batterien?
Das Batteriemodul sollte sauber, trocken und gut belüftet in Innenräumen bei einer Temperatur zwischen -10℃ und +35℃ gelagert werden. Vermeiden Sie den Kontakt mit korrosiven Substanzen, halten Sie es von Feuer und Wärmequellen fern und laden Sie es alle sechs Monate mit maximal 0,5C (die C-Rate ist ein Maß für die Geschwindigkeit, mit der eine Batterie relativ zu ihrer maximalen Kapazität entladen wird) auf einen Ladezustand (SOC) von 40 % nach längerer Lagerung auf.
- 5. Muss ich einen externen DC-Schalter zwischen Turbo H1 BMC und Wechselrichter installieren?
Nein, wir haben bereits einen DC-Schalter am BMC und raten dringend davon ab, einen externen DC-Schalter zwischen Batterie und Wechselrichter einzubauen. Dies könnte die Vorladefunktion der Batterie beeinträchtigen und zu Hardwareschäden an Batterie und Wechselrichter führen, wenn der externe DC-Schalter später als Batterie und Wechselrichter eingeschaltet wird. Falls Sie ihn bereits installiert haben, schalten Sie bitte zuerst den externen DC-Schalter ein, bevor Sie Batterie und Wechselrichter aktivieren.
