Elektriauto laadimisporti tüüp 2 on standardkonfiguratsioon. Muud laadimisporti tüübid, näiteks tüüp 1, USA standard jne, on valikulised (ühilduvad, vajadusel palun märkige). Kõik pistikud vastavad IEC standarditele.

Dünaamiline koormuse tasakaalustamine on elektriautode laadimise intelligentne juhtimismeetod, mis võimaldab elektriautode laadimist samaaegselt koduse koormusega. See pakub suurimat potentsiaalset laadimisvõimsust, mõjutamata elektrivõrku või majapidamiskoormust. Koormuse tasakaalustamise süsteem jaotab saadaolevat PV-energiat elektriautode laadimissüsteemile reaalajas. Selle tulemusena saab laadimisvõimsust koheselt piirata, et see vastaks tarbija nõudlusest tulenevatele energiapiirangutele. Jaotatud laadimisvõimsus võib olla suurem, kui sama PV-süsteemi energiatarbimine on madal või vastupidi. Lisaks eelistab PV-süsteem koduste koormuste ja laadijate vahel.

Elektriauto laadija pakub erinevate stsenaariumide jaoks mitut töörežiimi.
Kiirrežiim laeb teie elektriautot ja maksimeerib võimsuse, et rahuldada teie vajadusi kiiretel aegadel.
PV-režiim laeb teie elektriautot päikeseenergia jääkenergiaga, parandades päikeseenergia omatarbimise määra ja pakkudes teie elektriautole 100% rohelist energiat.
Tippkoormuseväline režiim laeb teie elektriautot automaatselt intelligentse koormusvõimsuse tasakaalustamise abil, mis kasutab ratsionaalselt päikesepaneelide süsteemi ja võrguenergiat, tagades samal ajal, et kaitselüliti laadimise ajal ei rakendu.
Saate oma rakendusest kontrollida töörežiimide, sh kiirrežiimi, PV-režiimi ja tipptunnivälise režiimi kohta.

Rakenduses saate sisestada elektrienergia hinna ja laadimisaja, süsteem määrab laadimisaja automaatselt vastavalt teie asukoha elektrienergia hinnale ja valib teie elektriauto laadimiseks odavama laadimisaja, intelligentne laadimissüsteem säästab teie laadimiskorralduse kulusid!

Samal ajal saate rakenduses seadistada, kuidas soovite oma elektriauto laadijat lukustada ja avada, sealhulgas rakenduse, RFID-kaardi ja pistikprogrammi abil.

Saate seda rakenduses kontrollida ja isegi vaadata kõiki intelligentsete päikeseenergia salvestussüsteemide olukordi või muuta laadimisparameetreid.

Jah, see ühildub iga kaubamärgi energiasüsteemiga. Kuid elektriauto laadija jaoks on vaja paigaldada individuaalne elektriline nutiarvesti, vastasel juhul ei saa kõiki andmeid jälgida. Arvesti paigalduskoha saab valida positsiooni 1 või 2 vahel, nagu järgmisel pildil näidatud.

Ei, see peaks saavutama käivituspinge ja seejärel saab laadida, selle aktiveeritud väärtus on 1,4 kW (ühefaasiline) või 4,1 kW (kolmefaasiline), samal ajal kui laadimisprotsess algab, vastasel juhul ei saa laadimist alustada, kui võimsust pole piisavalt. Või saate seadistada elektrivõrgust energia hankimise laadimisvajaduse rahuldamiseks.

Seda tüüpi elektriautode laadijal on vahelduvvoolu ülepinge, vahelduvvoolu alapinge, vahelduvvoolu ülepingekaitse, maanduskaitse, voolulekkekaitse, RCD jne.

Standardvarustusse kuulub 2 kaarti. Vajadusel kopeerige rohkem kaarte, kaartide arvule piirangut ei ole.

Elektriauto laadija toetab ainult auto laadimist, mitte autost võrku laadimist.