Ülevaade
Allalaadimine ja tugi

Kõrgepinge aku

Turbo H1

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 on kõrgepinge, skaleeritav akusalvestusmoodul. See pakub 3,74 kWh mudelit, mida saab järjestikku laiendada kuni 5 akuga mahutavusega 18,7 kWh. Lihtne paigaldada tänu pistikprogrammile ja kasutamisele.

  • >6000

    Tsükli eluiga

  • 5ühikud

    Toetab kuni 5 klastrit

    paralleelühendus

  • IP65
    IP65 välistingimustes kasutatav disain
Toote omadused
  • Virnastatavad moodulid, plug & play disain
    Virnastatavad moodulid,
    ühenda ja kasuta disain
  • Maksimaalne laadimis- ja tühjendusvool 100–135 A

    Kõrge laadimis-/tühjenduskiirus

  • Paindliku mahutavuse valikud

    Paindlikud mahutavuse valikud

  • Püsivara kaugvärskendus ja seadistamine

    Püsivara kaugvärskendus ja

    diagnoosimine inverteri kaudu

Parameetrite loend
Režiim TB-H1-3.74 TB-H1-7.48 TB-H1-11.23 TB-H1-14.97 TB-H1-18.7
Moodulite arv 1 2 3 4 5
Nimienergia [kWh] 3.74 7.48 11.23 14.97 18.7
Nimipinge [V] 96 192 288 384 480
Maksimaalne pidev laadimine/
Tühjendusvool [A]
30/30
Sissetungimise kaitse IP65

Kõrgepinge aku

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 on kõrgepinge, skaleeritav akusalvestusmoodul. See pakub 3,74 kWh mudelit, mida saab järjestikku laiendada kuni 5 akuga mahutavusega 18,7 kWh. Lihtne paigaldada tänu pistikprogrammile ja kasutamisele.

allalaadimineLaadi alla rohkem

Tootevideo

Toote tutvustus
Toote paigaldamine

Seotud KKK

  • 1. Mis on Turbo H1 aku veateade „BMS AD_AFE Fault”?

    Probleemi põhjuseks on aku „Total Cell Voltage” ja „AD System Voltage” vaheline märkimisväärne erinevus, mis ületab 15%. Tehke BMC kalibreerimine või värskendage BMC uusimale püsivara versioonile, probleemi saab lahendada. Kui probleem püsib, vahetage BMC välja.

  • 2. Mis on Turbo H1 aku veateade „Aku pinge viga”?

    Probleemi põhjuseks on aku ebanormaalne pinge. Palun kontrollige, kas aku pinge on normaalne. Kui probleem on aku pinges, kontrollige akut või aku ühendust.sKui aku pinge on normaalne,aga probleem on endiselt olemas, palunkontrollige, kas inverter suudab aku pinget tuvastada. Kui aku pinget ei õnnestu tuvastadainverteri poolt, palun kontrollige, kas toidekaabel inverteri ja aku vahel, vaata, kas see on'heas seisukorras(mõnikord seetõttu, et aku klemmid pole kokku pressitudtihedalt). Kui ülaltoodud tõrkeotsing ei õnnestutehtudaga probleem püsib, vahetage väljaproovige asendadaBMC.

  • 3. Miks Turbo H1 aku laadimise aste alati hüppab või saab seda laadida ainult teatud laetuse tasemeni, mitte 100%-ni?

    Põhjus peitub selles, et kui kasutaja akusid virnastab, siis iga aku laadimise koormus ei ole ühtlane, mistõttu süsteem läheb tasakaalustatud olekusse.

    Lahendus:

    Ühendage iga aku eraldi inverteriga, laadige see 20% või 30% ulatuses, seejärel tühjendage 10% ulatuses ja mõõtke aku pinget, mis on tavaliselt 97 V. Veenduge, et kõigi aku pinge on 97 V. Ühendage akud kokku, laadige need inverteriga 20% või 30% ulatuses ja seejärel seadistage inverter "isekasutamise režiimile".

  • 4. Kuidas ladu neid Turbo H1 akusid haldab?

    Akumoodulit tuleks hoida puhtas, kuivas ja ventileeritavas siseruumides temperatuurivahemikus -10 ℃ ~ +35 ℃, vältida kokkupuudet söövitavate ainetega, hoida eemal tulest ja soojusallikatest ning laadida iga kuue kuu tagant temperatuuril mitte rohkem kui 0,5 °C (Tühjenemiskiirus on mõõt, millega aku tühjeneb oma maksimaalse mahutavuse suhtes), kuni laetuse tase on pärast pikaajalist ladustamist 40%.

  • 5. Kas ma pean Turbo H1 BMC ja inverteri vahele paigaldama välise alalisvoolulüliti?

    Ei, meil on BMC-l juba alalisvoolulüliti ja me ei soovita teil aku ja inverteri vahele välist alalisvoolulülitit lisada. Sest see võib mõjutada aku eellaadimise funktsiooni ja põhjustada nii aku kui ka inverteri riistvarakahjustusi, kui lülitate välise alalisvoolulüliti sisse hiljem kui aku ja inverteri. Kui olete selle juba paigaldanud, veenduge, et esimene samm on välise alalisvoolulüliti sisselülitamine, seejärel aku ja inverteri sisselülitamine.