Bataraidh Àrd-bholtaids
Turbo H1
’S e modúl stòraidh bataraidh àrd-bholtaids, sgèileachail a th’ ann an RENAC Turbo H1. Tha e a’ tabhann modail 3.74 kWh a ghabhas leudachadh ann an sreath le suas ri 5 bataraidhean le comas 18.7kWh. Stàladh furasta le plug and play.
- >6000
Amannan beatha rothaireachd
- 5aonadan
Taic do suas ri 5 cruinneachaidhean
ceangal co-shìnte
- IP65Dealbhadh a-muigh IP65
Modalan a ghabhas cruachadh,dealbhadh plug is cluich
Ìre àrd cosgais / dì-luchdachadh
Roghainnean comas sùbailte
Ùrachadh firmware iomallach agus
breithneachadh tro inverter
| Modh | TB-H1-3.74 | TB-H1-7.48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| Àireamh nam Modalan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Lùth Ainmeil [kWh] | 3.74 | 7.48 | 11.23 | 14.97 | 18.7 |
| Bholtaids Ainmeil [V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| Cosgais leantainneach as motha / Sruth Sgaoilidh[A] | 30/30 | ||||
| Dìon Inntrigidh | IP65 | ||||
Bataraidh Àrd-bholtaids
’S e modúl stòraidh bataraidh àrd-bholtaids, sgèileachail a th’ ann an RENAC Turbo H1. Tha e a’ tabhann modail 3.74 kWh a ghabhas leudachadh ann an sreath le suas ri 5 bataraidhean le comas 18.7kWh. Stàladh furasta le plug and play.
Luchdaich a-nuas barrachd Bhidio Bathar
Ceistean Cumanta co-cheangailte
- 1. Dè a th’ anns a’ mhearachd “BMS AD_AFE Fault” airson bataraidh Turbo H1?
Tha an duilgheadas mar thoradh air eadar-dhealachadh mòr eadar “bholtaids iomlan a’ chealla” agus “bholtaids siostam AD” a’ bhataraidh, tha an diofar nas àirde na 15%, dèan an calabrachadh airson a’ BMC no ùraich am BMC chun dreach firmware as ùire, faodar an duilgheadas fhuasgladh. Ma mhaireas an duilgheadas fhathast, cuir am BMC na àite.
- 2. Dè a th’ ann am mearachd “Battery Volt Fault” airson bataraidh Turbo H1?
Tha an duilgheadas air adhbhrachadh le bholtaids neo-àbhaisteach a’ bhataraidh. Thoir sùil a bheil bholtaids a’ bhataraidh àbhaisteach. Ma tha bholtaids a’ bhataraidh na dhuilgheadas, thoir sùil air a’ bhataraidh no ceangal a’ bhataraidh.sMa tha bholtadh a’ bhataraidh àbhaisteach,ach tha an duilgheadas ann fhathast, mas e do thoil eThoir sùil an urrainn don inneal-tionndaidh bholtaids a’ bhataraidh a lorg. Mura h-urrainnear bholtaids a’ bhataraidh a lorgleis an inneal-tionndaidh, thoir sùil a bheil an cumhachdcàball eadar an inverter agus am bataraidh faic a bheil e'ann an deagh staid(uaireannan air sgàth nach eil cinn-uidhe a’ bhataraidh air an teannachadhgu teann). Ma tha an fhuasgladh dhuilgheadasan gu h-àrddeiseilach tha an duilgheadas fhathast ann, cuir na àitefeuch ri cur na àitea’ BMC.
- 3. Carson a bhios bataraidh Turbo H1 an-còmhnaidh a’ leum SOC no nach gabh a ghearradh ach gu SOC sònraichte agus nach gabh a ghearradh gu 100%?
Is e am prìomh adhbhar, nuair a bhios an neach-cleachdaidh a’ cruachadh nam bataraidhean, nach eil SOC gach bataraidh cunbhalach, agus mar thoradh air sin bidh an siostam a’ dol a-steach do staid chothromach.
Fuasgladh:
Ceangail gach bataraidh air leth ris an inneal-tionndaidh, cuir cosgais air gu 20% no 30%, an uairsin sgaoil às e gu 10%, agus tomhais bholtaids a’ bhataraidh, a tha mar as trice 97V, dèan cinnteach gu bheil na bholtaids bataraidh uile 97V, ceangail na bataraidhean ri chèile, cuir cosgais orra gu 20% no 30% leis an inneal-tionndaidh, agus an uairsin suidhich an inneal-tionndaidh mar “modh fèin-chleachdaidh”.
- 4. Ciamar a bhios an taigh-bathair a’ riaghladh nan bataraidhean Turbo H1 seo?
Bu chòir am modúl bataraidh a stòradh glan, tioram, agus le fionnarachadh a-staigh le raon teòthachd eadar -10℃~+35℃, seachain conaltradh le stuthan creimneach, cùm air falbh bho theine agus stòran teas, agus cuir cosgais air a h-uile sia mìosan le gun a bhith nas motha na 0.5C (is e ìre C tomhas den ìre aig an do sgaoil bataraidh an coimeas ris a’ chomas as motha aige.) chun SOC de 40% às deidh ùine mhòr de stòradh.
- 5. Am feum mi suidse DC taobh a-muigh a stàladh eadar Turbo H1 BMC agus an inverter?
Chan eil, tha suidse DC againn mu thràth air BMC agus chan eil sinn a’ moladh gun cuir thu suidse DC taobh a-muigh eadar am bataraidh agus an inverter. Leis gum faodadh e buaidh a thoirt air gnìomh ro-luchdachadh a’ bhataraidh agus milleadh bathar-cruaidh adhbhrachadh air an dà chuid am bataraidh agus an inverter ma chuireas tu an suidse DC taobh a-muigh air nas fhaide na am bataraidh agus an inverter. Ma tha thu air a stàladh mu thràth, dèan cinnteach gur e a’ chiad cheum an suidse DC taobh a-muigh a thionndadh air, agus an uairsin am bataraidh agus an inverter a thionndadh air.
