RENAC Turbo H1 è un modulo di accumulo a batteria ad alta tensione e scalabile. Offre un modello da 3,74 kWh espandibile in serie fino a 5 batterie con capacità di 18,7 kWh. Facile installazione plug-and-play.
Tempi di vita del ciclo
Supporta fino a 5 cluster
collegamento parallelo
Elevata velocità di carica/scarica
Opzioni di capacità flessibili
Aggiornamento remoto del firmware e
diagnosi tramite inverter
| Modalità | TB-H1-3.74 | TB-H1-7.48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| Numero di moduli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Energia nominale [kWh] | 3.74 | 7.48 | 11.23 | 14,97 | 18.7 |
| Tensione nominale [V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| Carica continua massima/ Corrente di scarica [A] | 30/30 | ||||
| Protezione dall'ingresso | IP65 | ||||
RENAC Turbo H1 è un modulo di accumulo a batteria ad alta tensione e scalabile. Offre un modello da 3,74 kWh espandibile in serie fino a 5 batterie con capacità di 18,7 kWh. Facile installazione plug-and-play.
Scarica altro Il problema è dovuto a una differenza significativa tra la "Tensione totale della cella" e la "Tensione del sistema AD" della batteria. La differenza supera il 15%. Eseguire la calibrazione del BMC o aggiornare il BMC all'ultima versione del firmware può essere risolto. Se il problema persiste, sostituire il BMC.
Il problema è causato dalla tensione anomala della batteria. Verificare che la tensione della batteria sia normale. Se la tensione della batteria è il problema, controllare la batteria o il collegamento della batteria.sSe la tensione della batteria è normale,ma il problema persiste, per favoreverificare se l'inverter riesce a rilevare la tensione della batteria. Se la tensione della batteria non può essere rilevatadall'inverter, controlla se la potenzacavo tra inverter e batteria per vedere se'è in buone condizioni(a volte perché i terminali della batteria non sono crimpatistrettamente). Se la risoluzione dei problemi sopra indicata èFattoma il problema persiste, sostituisciprovare a sostituireil BMC.
La causa principale è che quando l'utente impila le batterie, il SOC di ciascuna batteria non è coerente, facendo sì che il sistema entri in uno stato di equilibrio.
Soluzione:
Collegare ciascuna batteria separatamente all'inverter, caricarla al 20% o al 30%, quindi scaricarla al 10% e misurare la tensione della batteria, che di solito è 97 V, assicurarsi che tutte le tensioni delle batterie siano 97 V, collegare le batterie insieme, caricarle al 20% o al 30% tramite l'inverter e quindi impostare l'inverter in "modalità di autoutilizzo".
Il modulo batteria deve essere conservato in un luogo pulito, asciutto e ventilato, con una temperatura compresa tra -10°C e +35°C, evitando il contatto con sostanze corrosive, tenendolo lontano da fuoco e fonti di calore e caricandolo ogni sei mesi a una temperatura non superiore a 0,5°C (il valore C è una misura della velocità di scarica di una batteria rispetto alla sua capacità massima) fino al SOC del 40% dopo un lungo periodo di conservazione.
No, abbiamo già un interruttore CC sul BMC e non consigliamo di aggiungerne uno esterno tra la batteria e l'inverter. Perché potrebbe influenzare la funzione di precarica della batteria e causare danni hardware sia alla batteria che all'inverter se si accende l'interruttore CC esterno dopo aver acceso la batteria e l'inverter. Se l'hai già installato, assicurati che il primo passo sia accendere l'interruttore CC esterno, quindi accendere la batteria e l'inverter.