高電圧バッテリー
ターボH1
RENAC Turbo H1は、高電圧対応のスケーラブルな蓄電モジュールです。3.74kWhモデルに加え、最大5個の18.7kWhバッテリーを直列接続して拡張できます。プラグアンドプレイで簡単に設置できます。
- >6000
サイクル寿命
- 5ユニット
最大5つのクラスターをサポート
並列接続
- IP65IP65屋外設計
積み重ね可能なモジュール、プラグアンドプレイ設計
高い充放電率
柔軟な容量オプション
リモートファームウェアアップグレードと
インバータによる診断
| モード | TB-H1-3.74 | TB-H1-7.48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| モジュール数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 公称電力[kWh] | 3.74 | 7.48 | 11.23 | 14.97 | 18.7 |
| 公称電圧[V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| 最大連続充電/ 放電電流[A] | 30/30 | ||||
| 侵入保護 | IP65 | ||||
製品ビデオ
関連するよくある質問
- 1.Turbo H1 バッテリーのエラー「BMS AD_AFE Fault」とは何ですか?
この問題は、バッテリーの「総セル電圧」と「ADシステム電圧」の差が15%を超えていることが原因です。BMCのキャリブレーションを行うか、BMCを最新のファームウェアバージョンにアップグレードすることで解決できます。それでも問題が解決しない場合は、BMCを交換してください。
- 2. Turbo H1 バッテリーのエラー「バッテリー電圧障害」とは何ですか?
この問題はバッテリーの異常電圧が原因です。バッテリー電圧が正常かどうかを確認してください。バッテリー電圧に問題がある場合は、バッテリーまたはバッテリー接続を確認してください。sバッテリー電圧が正常であれば、しかし、問題はまだ存在しています。インバータがバッテリー電圧を検出できるかどうかを確認してください。バッテリー電圧を検出できない場合はインバーターによって電源が入っているか確認してくださいインバータとバッテリー間のケーブルを確認してください'良好な状態（バッテリー端子が圧着されていないために発生することもあります）しっかりと）。上記のトラブルシューティングが終わりしかし、問題が解決しない場合は、交換してください交換してみるBMC。
- 3. Turbo H1 バッテリーの SOC が常に急上昇したり、特定の SOC までしか充電できず、100% まで充電できないのはなぜですか?
根本的な原因は、ユーザーがバッテリーを積み重ねると、各バッテリーの SOC が一定でなくなり、システムがバランス状態になることです。
解決：
各バッテリーを個別にインバータに接続し、20% または 30% まで充電してから 10% まで放電し、バッテリー電圧を測定します。通常、97V です。すべてのバッテリー電圧が 97V であることを確認してから、バッテリーを一緒に接続し、インバータで 20% または 30% まで充電してから、インバータを「自己使用モード」に設定します。
- 4.倉庫ではこれらの Turbo H1 バッテリーをどのように管理していますか?
バッテリーモジュールは、清潔で乾燥した換気の良い屋内で、-10℃～+35℃の温度範囲で保管し、腐食性物質との接触を避け、火気や熱源から遠ざけ、長期間保管した場合は6ヶ月ごとに0.5C（Cレートはバッテリーが最大容量に対して放電する速度の測定値です）以下でSOC 40%まで充電する必要があります。
- 5.Turbo H1 BMCとインバーターの間に外部DCスイッチをインストールする必要がありますか?
いいえ、BMCにはすでにDCスイッチが搭載されているため、バッテリーとインバーターの間に外付けDCスイッチを追加することはお勧めしません。バッテリーとインバーターの電源投入よりも後に外付けDCスイッチをオンにすると、バッテリーのプリチャージ機能に影響を与え、バッテリーとインバーターの両方にハードウェア損傷を与える可能性があります。既に外付けDCスイッチを搭載している場合は、まず外付けDCスイッチをオンにし、次にバッテリーとインバーターの電源をオンにしてください。
