Aukštos įtampos akumuliatorius
Turbo H1
„RENAC Turbo H1“ yra aukštos įtampos, keičiamo dydžio akumuliatorių kaupimo modulis. Jis siūlo 3,74 kWh modelį, kurį galima išplėsti nuosekliai iki 5 akumuliatorių, kurių talpa siekia 18,7 kWh. Lengvas montavimas su „plug and play“ funkcija.
- >6000
Ciklo gyvavimo laikas
- 5vienetai
Palaiko iki 5 klasterių
lygiagretusis ryšys
- IP65IP65 lauko dizainas
Sudedami moduliai,„plug & play“ dizainas
Didelis įkrovimo / iškrovimo greitis
Lanksčios talpos parinktys
Nuotolinis programinės įrangos atnaujinimas ir
diagnostika per keitiklį
| Režimas | TB-H1-3.74 | TB-H1-7.48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| Modulių skaičius | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Nominali energija [kWh] | 3,74 | 7.48 | 11.23 | 14,97 | 18.7 |
| Nominali įtampa [V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| Maks. nuolatinis įkrovimas / Iškrovimo srovė [A] | 30/30 | ||||
| Apsauga nuo įsiskverbimo | IP65 | ||||
Aukštos įtampos akumuliatorius
„RENAC Turbo H1“ yra aukštos įtampos, keičiamo dydžio akumuliatorių kaupimo modulis. Jis siūlo 3,74 kWh modelį, kurį galima išplėsti nuosekliai iki 5 akumuliatorių, kurių talpa siekia 18,7 kWh. Lengvas montavimas su „plug and play“ funkcija.
Atsisiųsti daugiau Produkto vaizdo įrašas
Susiję DUK
- 1. Kokia yra „Turbo H1“ akumuliatoriaus klaida „BMS AD_AFE Fault“?
Problema kyla dėl didelio skirtumo tarp akumuliatoriaus „Total Cell Voltage“ ir „AD System Voltage“, skirtumas viršija 15 %. Atlikite BMC kalibravimą arba atnaujinkite BMC iki naujausios programinės įrangos versijos – problemą galima išspręsti. Jei problema vis tiek išlieka, pakeiskite BMC.
- 2. Kokia yra „Turbo H1“ akumuliatoriaus klaida „Akumuliatoriaus įtampos sutrikimas“?
Problemą sukelia neįprasta akumuliatoriaus įtampa. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa normali. Jei problema yra akumuliatoriaus įtampa, patikrinkite akumuliatorių arba akumuliatoriaus jungtį.sJei akumuliatoriaus įtampa normali,bet problema vis dar egzistuoja, prašauPatikrinkite, ar keitiklis gali aptikti akumuliatoriaus įtampą. Jei akumuliatoriaus įtampos aptikti nepavykstakeitiklio, patikrinkite, ar maitinimaslaidas tarp keitiklio ir akumuliatoriaus, patikrinkite, ar jis veikia„geros būklės(kartais dėl to, kad akumuliatoriaus gnybtai nėra užspaustisandariai). Jei aukščiau pateikta trikčių šalinimo priemonė yrapadarytabet problema išlieka, pakeiskitepabandykite pakeistiBMC.
- 3. Kodėl „Turbo H1“ akumuliatoriaus įkrovos lygis visada šokteli arba jį galima įkrauti tik iki tam tikro įkrovos lygio, o ne iki 100 %?
Pagrindinė priežastis yra ta, kad vartotojui sudėjus baterijas vieną ant kitos, kiekvienos baterijos įkrovos lygis (SOC) nėra pastovus, todėl sistema pereina į subalansuotą būseną.
Sprendimas:
Prijunkite kiekvieną akumuliatorių atskirai prie keitiklio, įkraukite jį iki 20 % arba 30 %, tada iškraukite iki 10 % ir išmatuokite akumuliatoriaus įtampą, kuri paprastai yra 97 V. Įsitikinkite, kad visų akumuliatorių įtampa yra 97 V. Sujunkite akumuliatorius, įkraukite juos iki 20 % arba 30 % keitikliu ir nustatykite keitiklį į „savarankiško naudojimo režimą“.
- 4. Kaip sandėlis tvarko šias „Turbo H1“ baterijas?
Akumuliatoriaus modulį reikia laikyti švarioje, sausoje ir vėdinamoje patalpoje, kurios temperatūra yra nuo -10 ℃ iki +35 ℃, vengti sąlyčio su ėsdinančiomis medžiagomis, laikyti atokiai nuo ugnies ir šilumos šaltinių ir įkrauti kas šešis mėnesius ne daugiau kaip 0,5 °C (išsikrovimo greitis yra akumuliatoriaus išsikrovimo greičio, palyginti su maksimalia jo talpa, matas), kol po ilgo sandėliavimo įkrovos lygis pasieks 40 %.
- 5. Ar man reikia įrengti išorinį nuolatinės srovės jungiklį tarp „Turbo H1 BMC“ ir keitiklio?
Ne, BMC jau turime nuolatinės srovės jungiklį ir nerekomenduojame dėti išorinio nuolatinės srovės jungiklio tarp akumuliatoriaus ir keitiklio. Nes tai gali turėti įtakos akumuliatoriaus išankstinio įkrovimo funkcijai ir sugadinti akumuliatoriaus bei keitiklio aparatinę įrangą, jei išorinį nuolatinės srovės jungiklį įjungsite vėliau nei akumuliatorių ir keitiklį. Jei jį jau įdiegėte, įsitikinkite, kad pirmiausia įjungiate išorinį nuolatinės srovės jungiklį, tada įjungiate akumuliatorių ir keitiklį.
