पीव्ही इन्व्हर्टर आर३ मॅक्स सिरीज, मोठ्या क्षमतेच्या पीव्ही पॅनल्सशी सुसंगत तीन-फेज इन्व्हर्टर, वितरित व्यावसायिक पीव्ही सिस्टम आणि मोठ्या प्रमाणात केंद्रीकृत पीव्ही पॉवर प्लांटसाठी मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते. ते आयपी६६ संरक्षण आणि रिअॅक्टिव्ह पॉवर कंट्रोलने सुसज्ज आहे. ते उच्च कार्यक्षमता, उच्च विश्वसनीयता आणि सोपी स्थापना समर्थित करते.
कमाल पीव्ही
इनपुट करंट
पर्यायी AFCI आणि स्मार्ट
पीआयडी पुनर्प्राप्ती कार्य
बाहेरची रचना
१५०% पीव्ही इनपुट ओव्हरसाइझिंग आणि ११०% एसी ओव्हरलोडिंग
स्ट्रिंग मॉनिटरिंग आणि कमी ओ अँड एम वेळ
| मॉडेल | R3-100K साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू. | R3-110K साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू. | R3-125K साठी चौकशी सबमिट करा, आम्ही तुमच्याशी २४ तासांत संपर्क करू. |
| कमाल पीव्ही इनपुट व्होल्टेज [V] | ११०० | ||
| कमाल पीव्ही इनपुट करंट प्रति एमपीपीटी [ए] | 32 | ||
| एमपीपीटी ट्रॅकर्सची संख्या/प्रति ट्रॅकर इनपुट स्ट्रिंगची संख्या | २/९ | ||
| कमाल एसी आउटपुट स्पष्ट शक्ती [VA] | ११००० | १२१००० | १२५००० |
| कमाल कार्यक्षमता | ९८.७% | ||
पीव्ही इन्व्हर्टर आर३ मॅक्स सिरीज, मोठ्या क्षमतेच्या पीव्ही पॅनल्सशी सुसंगत तीन-फेज इन्व्हर्टर, वितरित व्यावसायिक पीव्ही सिस्टम आणि मोठ्या प्रमाणात केंद्रीकृत पीव्ही पॉवर प्लांटसाठी मोठ्या प्रमाणात वापरली जाते. ते आयपी६६ संरक्षण आणि रिअॅक्टिव्ह पॉवर कंट्रोलने सुसज्ज आहे. ते उच्च कार्यक्षमता, उच्च विश्वसनीयता आणि सोपी स्थापना समर्थित करते.
अधिक डाउनलोड करा घटनेचे कारण:
या बिघाडाचे कारण इन्व्हर्टर कंट्रोल बोर्डच्या मुख्य आणि दुय्यम सीपीयूमधील संवाद समस्या आहे.
उपाय:
(१)Rइन्व्हर्टर सुरू करा (तुम्हाला पीव्ही, एसी ग्रिड आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट कराव्या लागतील आणि नंतर त्या पुन्हा चालू कराव्या लागतील).
(२) इन्व्हर्टर रीस्टार्ट केल्यानंतरही समस्या कायम राहिल्यास, इन्व्हर्टर कंट्रोल बोर्डचे सॉफ्टवेअर व्हर्जन बरोबर आहे का ते तपासा. जर नसेल तर, सॉफ्टवेअर पुन्हा बर्न करण्याचा प्रयत्न करा.
(३) सॉफ्टवेअर बर्न केल्यानंतरही समस्या कायम राहिल्यास, कंट्रोल बोर्ड बदला.
घटनेचे कारण:
एसी पॉवर ग्रिडचा व्होल्टेज आणि वारंवारता सामान्य श्रेणीबाहेर आहे.
उपाय:
मल्टीमीटरच्या संबंधित गियरने एसी पॉवर ग्रिडचा व्होल्टेज आणि वारंवारता मोजा, जर ते खरोखरच असामान्य असेल, तर पॉवर ग्रिड सामान्य होण्याची वाट पहा. जर ग्रिड व्होल्टेज आणि वारंवारता सामान्य असेल, तर याचा अर्थ इन्व्हर्टर डिटेक्शन सर्किट सदोष आहे. तपासताना, प्रथम इन्व्हर्टरचे डीसी इनपुट आणि एसी आउटपुट डिस्कनेक्ट करा आणि सर्किट स्वतःहून रिकव्हर होऊ शकते का ते पाहण्यासाठी इन्व्हर्टरला 30 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ पॉवर बंद राहू द्या, जर ते स्वतःहून रिकव्हर होऊ शकते, तर तुम्ही ते वापरणे सुरू ठेवू शकता, जर ते रिकव्हर होऊ शकत नसेल, तर तुम्ही संपर्क साधू शकता.रेनॅकओव्हरहॉल किंवा रिप्लेसमेंटसाठी. इन्व्हर्टरचे इतर सर्किट्स, जसे की इन्व्हर्टर मेन बोर्ड सर्किट, डिटेक्शन सर्किट, कम्युनिकेशन सर्किट, इन्व्हर्टर सर्किट आणि इतर सॉफ्ट फॉल्ट्स, ते स्वतःहून बरे होऊ शकतात का हे पाहण्यासाठी वरील पद्धती वापरून पाहता येतील आणि नंतर ते स्वतःहून बरे होऊ शकत नसल्यास त्यांना ओव्हरहॉल किंवा बदलता येईल.
घटनेचे कारण:
मुख्यतः ग्रिड प्रतिबाधा खूप मोठी असल्याने, जेव्हा वीज वापराची पीव्ही वापरकर्ता बाजू खूप लहान असते, तेव्हा प्रतिबाधेतून बाहेर पडणारे ट्रान्समिशन खूप जास्त असते, परिणामी आउटपुट व्होल्टेजची इन्व्हर्टर एसी बाजू खूप जास्त असते!
उपाय:
(१) आउटपुट केबलचा वायर व्यास वाढवा, केबल जितकी जाड असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल. केबल जितकी जाड असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल.
(२) इन्व्हर्टर ग्रिड-कनेक्टेड पॉइंटच्या शक्य तितक्या जवळ आहे, केबल जितकी लहान असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल. उदाहरणार्थ, ५ किलोवॅट ग्रिड-कनेक्टेड इन्व्हर्टरचे उदाहरण घ्या, एसी आउटपुट केबलची लांबी ५० मीटरच्या आत, तुम्ही २.५ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडू शकता: ५० - १०० मीटर लांबी, तुम्हाला ४ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडावे लागेल: १०० मीटरपेक्षा जास्त लांबी, तुम्हाला ६ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडावे लागेल.