घटनेचे कारण:

मुख्यतः ग्रिड प्रतिबाधा खूप मोठी असल्याने, जेव्हा वीज वापराची पीव्ही वापरकर्ता बाजू खूप लहान असते, तेव्हा प्रतिबाधेतून बाहेर पडणारे ट्रान्समिशन खूप जास्त असते, परिणामी आउटपुट व्होल्टेजची इन्व्हर्टर एसी बाजू खूप जास्त असते!

उपाय:

(१) आउटपुट केबलचा वायर व्यास वाढवा, केबल जितकी जाड असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल. केबल जितकी जाड असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल.

(२) इन्व्हर्टर ग्रिड-कनेक्टेड पॉइंटच्या शक्य तितक्या जवळ आहे, केबल जितकी लहान असेल तितका प्रतिबाधा कमी असेल. उदाहरणार्थ, ५ किलोवॅट ग्रिड-कनेक्टेड इन्व्हर्टरचे उदाहरण घ्या, एसी आउटपुट केबलची लांबी ५० मीटरच्या आत, तुम्ही २.५ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडू शकता: ५० - १०० मीटर लांबी, तुम्हाला ४ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडावे लागेल: १०० मीटरपेक्षा जास्त लांबी, तुम्हाला ६ मिमी२ केबलचे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र निवडावे लागेल.

घटनेचे कारण:

खूप जास्त मॉड्यूल्स मालिकेत जोडलेले असतात, ज्यामुळे डीसी बाजूचा इनपुट व्होल्टेज इन्व्हर्टरच्या कमाल कार्यरत व्होल्टेजपेक्षा जास्त होतो.

उपाय:

पीव्ही मॉड्यूल्सच्या तापमान वैशिष्ट्यांनुसार, सभोवतालचे तापमान जितके कमी असेल तितके आउटपुट व्होल्टेज जास्त असेल. इन्व्हर्टर डेटाशीटनुसार स्ट्रिंग व्होल्टेज श्रेणी कॉन्फिगर करण्याची शिफारस केली जाते. या व्होल्टेज श्रेणीमध्ये, इन्व्हर्टरची कार्यक्षमता जास्त असते आणि सकाळी आणि संध्याकाळी किरणोत्सर्ग कमी असतानाही इन्व्हर्टर स्टार्ट-अप पॉवर जनरेशन स्थिती राखू शकतो आणि त्यामुळे डीसी व्होल्टेज इन्व्हर्टर व्होल्टेजच्या वरच्या मर्यादेपेक्षा जास्त होणार नाही, ज्यामुळे अलार्म आणि शटडाउन होईल.