Oversikt
Nedlasting og støtte

Høyspenningsbatteri

Turbo H1

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 er en skalerbar batterilagringsmodul for høy spenning. Den tilbyr en 3,74 kWh-modell som kan utvides i serie med opptil 5 batterier med 18,7 kWh kapasitet. Enkel installasjon med plug and play.

  • >6000

    Sykluslevetid

  • 5enheter

    Støtter opptil 5 klynger

    parallellkobling

  • IP65
    IP65 utendørs design
Produktfunksjoner
  • Stabelbare moduler, plug & play-design
    Stablebare moduler,
    plug & play-design
  • Maks. lade- og utladestrøm på 100–135 A

    Høy lade-/utladningshastighet

  • Fleksible kapasitetsalternativer

    Fleksible kapasitetsalternativer

  • Fjernoppgradering og -innstilling av fastvare

    Fjernoppgradering av fastvare og

    diagnose via inverter

Parameterliste
Modus TB-H1-3.74 TB-H1-7.48 TB-H1-11.23 TB-H1-14.97 TB-H1-18.7
Antall moduler 1 2 3 4 5
Nominell energi [kWh] 3,74 7,48 11.23 14,97 18,7
Nominell spenning [V] 96 192 288 384 480
Maks. kontinuerlig lading/
Utladningsstrøm [A]
30/30
Inntrengningsbeskyttelse IP65

Høyspenningsbatteri

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 er en skalerbar batterilagringsmodul for høy spenning. Den tilbyr en 3,74 kWh-modell som kan utvides i serie med opptil 5 batterier med 18,7 kWh kapasitet. Enkel installasjon med plug and play.

nedlastingLast ned mer

Produktvideo

Produktintroduksjon
Produktinstallasjon

Relaterte vanlige spørsmål

  • 1. Hva er feilen «BMS AD_AFE-feil» for Turbo H1-batteriet?

    Problemet skyldes en betydelig forskjell mellom batteriets «totale cellespenning» og «AD-systemspenning». Forskjellen overstiger 15 %. Utfør kalibrering for BMC eller oppgrader BMC til den nyeste fastvareversjonen. Problemet kan løses. Hvis problemet vedvarer, må du bytte ut BMC.

  • 2. Hva er feilen «Batterispenningsfeil» for Turbo H1-batteriet?

    Problemet skyldes unormal batterispenning. Sjekk om batterispenningen er normal. Hvis batterispenningen er problemet, sjekk batteriet eller batteritilkoblingen.sHvis batterispenningen er normal,men problemet eksisterer fortsatt, vær så snillSjekk om omformeren kan registrere batterispenningen. Hvis batterispenningen ikke kan registreresav omformeren, sjekk om strømmenkabelen mellom omformeren og batteriet, se om den'er i god stand(noen ganger fordi batteripolene ikke er klemttettHvis feilsøkingen ovenfor erferdigmen problemet vedvarer, bytt utprøv å erstatteBMC-en.

  • 3. Hvorfor hopper Turbo H1-batteriet alltid over SOC, eller kan det bare lades til en bestemt SOC og ikke til 100 %?

    Den grunnleggende årsaken er at når brukeren stabler batteriene, er ikke SOC-en til hvert batteri konsistent, noe som fører til at systemet går inn i en balansert tilstand.

    Løsning:

    Koble hvert batteri separat til omformeren, lad det opp til 20 % eller 30 %, lad det deretter ut til 10 %, og mål batterispenningen, som vanligvis er 97 V. Sørg for at alle batterispenninger er 97 V, koble batteriene sammen, lad dem opp til 20 % eller 30 % av omformeren, og sett deretter omformeren i «selvbruksmodus».

  • 4. Hvordan håndterer lageret disse Turbo H1-batteriene?

    Batterimodulen skal oppbevares ren, tørr og ventilert innendørs med et temperaturområde mellom -10 ℃ ~ + 35 ℃. Unngå kontakt med etsende stoffer, holdes unna ild og varmekilder, og lades hver sjette måned med ikke mer enn 0,5 C (C-hastighet er et mål på hastigheten et batteri utlades med i forhold til sin maksimale kapasitet.) til SOC på 40 % etter lang tids lagring.

  • 5. Må jeg installere en ekstern likestrømsbryter mellom Turbo H1 BMC og inverteren?

    Nei, vi har allerede en DC-bryter på BMC, og vi anbefaler ikke at du legger til en ekstern DC-bryter mellom batteri og inverter. Fordi det kan påvirke batteriets forladefunksjon og forårsake maskinvareskade på både batteriet og inverteren hvis du slår på den eksterne DC-bryteren senere enn batteriet og inverteren. Hvis du allerede har installert den, må du sørge for at det første trinnet er å slå på den eksterne DC-bryteren, deretter slå på batteriet og inverteren.