Tinjauan
Unduh & Rojongan

Batré tegangan luhur

Turbo H1

3.74kWh / 7.48kWh / 11.23kWh / 14.97kWh / 18.7kWh

RENAC Turbo H1 mangrupakeun tegangan tinggi, modul gudang batré scalable. Éta nawiskeun modél 3.74 kWh anu tiasa dilegakeun sacara séri dugi ka 5 batré kalayan kapasitas 18.7kWh. Pamasangan gampang sareng plug and play.

  • > 6000

    Siklus kali hirup

  • 5hijian

    Ngarojong nepi ka 5 klaster

    sambungan paralel

  • IP65
    IP65 desain outdoor
Fitur produk
  • 图标_Modul anu tiasa ditumpuk, desain plug & play
    modul stackable,
    desain plug & play
  • 图标_Max. ngecas - discharging ayeuna 100 - 135A

    tingkat ngecas / discharging tinggi

  • 图标_Fléksibel kapasitas-pilihan

    pilihan kapasitas fléksibel

  • Ngamutahirkeun & setelan firmware jauh

    pamutahiran firmware jauh jeung

    diagnosis via inverter

Daptar parameter
Modus TB-H1-3.74 TB-H1-7.48 TB-H1-11.23 TB-H1-14.97 TB-H1-18.7
Jumlah modul 1 2 3 4 5
Énergi Nominal[kWh] 3.74 7.48 11.23 14.97 18.7
Tegangan Nominal [V] 96 192 288 384 480
Max.Continuous Ngecas/
Ngaluarkeun Arus [A]
30/30
Perlindungan Ingress IP65

Batré tegangan luhur

3.74kWh / 7.48kWh / 11.23kWh / 14.97kWh / 18.7kWh

RENAC Turbo H1 mangrupakeun tegangan tinggi, modul gudang batré scalable. Éta nawiskeun modél 3.74 kWh anu tiasa dilegakeun sacara séri dugi ka 5 batré kalayan kapasitas 18.7kWh. Pamasangan gampang sareng plug and play.

downloadUnduh deui

Video produk

bubuka produk
Pamasangan produk

FAQs patali

  • 1.Naon kasalahan "BMS AD_AFE Fault" pikeun batré Turbo H1?

    Masalahna nyaéta alatan béda anu signifikan antara "tegangan Cell Total" jeung "tegangan Sistim AD" batréna, bédana ngaleuwihan 15%, ngalakukeun calibration pikeun BMC atawa ningkatkeun BMC kana versi firmware panganyarna, masalah bisa direngsekeun. Lamun masalah masih persists, mangga ngaganti BMC.

  • 2.Naon kasalahan "Batre Volt Fault" pikeun batré Turbo H1?

    Masalahna disababkeun ku tegangan abnormal batré. Mangga parios upami tegangan batré normal. Upami tegangan batré mangrupikeun masalah, pariksa batré atanapi sambungan batrés. Upami tegangan batré normal,tapi masalahna masih aya, manggapariksa lamun inverter bisa ngadeteksi tegangan batré. Lamun tegangan batré teu bisa dideteksiku inverter, mangga pariksa lamun kakuatankabel antara inverter na batré tingali lamun eta's dina kaayaan alus(kadang-kadang alatan terminal batré teu crimpedpageuh). Upami masalah di luhur nyaétarengsetapi masalah tetep, ngaganticoba ngagantiBMC éta.

  • 3.Naha batré Turbo H1 sok luncat SOC atawa ngan bisa ngecas ka SOC tangtu teu bisa dicas nepi ka 100%?

    Akar sababna nyaéta nalika pangguna tumpukan batré, SOC unggal batré henteu konsisten, nyababkeun sistem asup kana kaayaan saimbang.

    Solusi:

    Sambungkeun unggal batré sacara misah ka inverter, ngecas ka 20% atanapi 30%, teras ngaleupaskeun ka 10%, sareng ngukur tegangan batré, anu biasana 97V, pastikeun sadaya voltase batréna 97V, sambungkeun batréna babarengan, ngeusi batre kana 20% atanapi 30% ku inverter, teras setel inverter salaku "mode pamakean diri".

  • 4.Kumaha gudang ngatur accu Turbo H1 ieu?

    Modul batré kudu disimpen beresih, garing, sarta ventilated jero rohangan kalawan rentang hawa antara -10 ℃ ~ + 35 ℃, ulah kontak jeung zat corrosive, tetep jauh ti seuneu jeung sumber panas, sarta ngeusi batre unggal genep bulan jeung teu leuwih ti 0.5C (C-rate mangrupakeun ukuran tina laju nu batré discharged relatif ka kapasitas maksimum na.) mun SOC lila tina 40% gudang.

  • 5. Naha kuring kudu masang switch DC éksternal antara Turbo H1 BMC na inverter?

    Henteu, kami parantos gaduh saklar DC dina BMC sareng kami henteu nyarankeun anjeun nambihan saklar DC éksternal antara batré sareng konverter. Sabab bisa mangaruhan fungsi precharge batré jeung ngabalukarkeun karuksakan hardware boh batré jeung inverter lamun ngahurungkeun switch DC éksternal on engké ti batré jeung inverter. Upami anjeun parantos dipasang, pastikeun léngkah munggaran nyaéta ngaktipkeun saklar DC éksternal, teras hurungkeun batré sareng inverter.