Översikt
Nedladdning och support

Högspänningsbatteri

Turbo H1

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 är en skalbar batterilagringsmodul för högspänning. Den erbjuder en 3,74 kWh-modell som kan utökas i serie med upp till 5 batterier med 18,7 kWh kapacitet. Enkel installation med plug and play.

  • >6000

    Cykellivslängder

  • 5enheter

    Stöd för upp till 5 kluster

    parallellkoppling

  • IP65
    IP65-utomhusdesign
Produktegenskaper
  • Stapelbara moduler, plug & play-design
    Stapelbara moduler,
    plug & play-design
  • Max laddnings- och urladdningsström på 100 - 135A

    Hög laddnings-/urladdningshastighet

  • Flexibla kapacitetsalternativ

    Flexibla kapacitetsalternativ

  • Fjärruppgradering och inställning av firmware

    Fjärruppgradering av firmware och

    diagnos via inverter

Parameterlista
Läge TB-H1-3.74 TB-H1-7.48 TB-H1-11.23 TB-H1-14.97 TB-H1-18.7
Antal moduler 1 2 3 4 5
Nominell energi [kWh] 3,74 7,48 11.23 14,97 18,7
Nominell spänning [V] 96 192 288 384 480
Max. kontinuerlig laddning/
Urladdningsström [A]
30/30
Inträngningsskydd IP65

Högspänningsbatteri

3,74 kWh / 7,48 kWh / 11,23 kWh / 14,97 kWh / 18,7 kWh

RENAC Turbo H1 är en skalbar batterilagringsmodul för högspänning. Den erbjuder en 3,74 kWh-modell som kan utökas i serie med upp till 5 batterier med 18,7 kWh kapacitet. Enkel installation med plug and play.

ladda nerLadda ner mer

Produktvideo

Produktintroduktion
Produktinstallation

Relaterade vanliga frågor

  • 1. Vad är felet "BMS AD_AFE-fel" för Turbo H1-batteriet?

    Problemet beror på en betydande skillnad mellan batteriets "Total Cell Voltage" och "AD System voltage". Skillnaden överstiger 15 %. Kalibrera BMC:n eller uppgradera BMC:n till den senaste firmwareversionen. Problemet kan lösas. Om problemet kvarstår, byt ut BMC:n.

  • 2. Vad är felet "Batterispänningsfel" för Turbo H1-batteriet?

    Problemet orsakas av onormal batterispänning. Kontrollera om batterispänningen är normal. Om batterispänningen är problemet, kontrollera batteriet eller batterianslutningen.sOm batterispänningen är normal,men problemet kvarstår, tackKontrollera om växelriktaren kan detektera batterispänningen. Om batterispänningen inte kan detekterasav växelriktaren, kontrollera om strömmenkabeln mellan växelriktaren och batteriet, se om den'är i gott skick(ibland på grund av att batteripolerna inte är klämda)tättOm ovanstående felsökning fungerargjortmen problemet kvarstår, byt utförsök att ersättaBMC:n.

  • 3. Varför hoppar Turbo H1-batteriet alltid över SOC eller kan det bara laddas till en viss SOC och inte laddas till 100 %?

    Grundorsaken är att när användaren staplar batterierna är SOC för varje batteri inte konsekvent, vilket gör att systemet går in i ett balanserat tillstånd.

    Lösning:

    Anslut varje batteri separat till växelriktaren, ladda det till 20 % eller 30 %, urladda det sedan till 10 % och mät batterispänningen, som vanligtvis är 97 V. Se till att alla batterispänningar är 97 V, anslut batterierna tillsammans, ladda dem till 20 % eller 30 % med växelriktaren och ställ sedan in växelriktaren i "självanvändningsläge".

  • 4. Hur hanterar lagret dessa Turbo H1-batterier?

    Batterimodulen ska förvaras ren, torr och ventilerad inomhus med en temperatur mellan -10 ℃ ~ + 35 ℃. Undvik kontakt med frätande ämnen, hålls borta från eld och värmekällor och laddas var sjätte månad med högst 0,5 °C (C-hastighet är ett mått på den hastighet med vilken ett batteri urladdas i förhållande till sin maximala kapacitet.) till SOC på 40 % efter en lång tids förvaring.

  • 5. Behöver jag installera en extern DC-brytare mellan Turbo H1 BMC och växelriktaren?

    Nej, vi har redan en DC-brytare på BMC och vi föreslår inte att du lägger till en extern DC-brytare mellan batteri och växelriktare. Eftersom det kan påverka batteriets förladdningsfunktion och orsaka hårdvaruskador på både batteriet och växelriktaren om du slår på den externa DC-brytaren senare än batteriet och växelriktaren. Om du redan har installerat den, se till att det första steget är att slå på den externa DC-brytaren och sedan slå på batteriet och växelriktaren.