Батареяи баландшиддат
Турбо Н1
RENAC Turbo H1 як модули нигоҳдории батареяи баландшиддат ва миқёспазир аст. Он модели 3,74 кВт-соатро пешниҳод мекунад, ки метавонад дар силсила бо то 5 батарея бо иқтидори 18,7 кВт/соат васеъ карда шавад. Насбкунии осон бо сим ва бозӣ.
- > 6000
Давраи умри даврӣ
- 5воҳидҳо
То 5 кластерро дастгирӣ кунед
пайвасти параллелӣ
- IP65Тарҳрезии берунии IP65
Модулҳои ҷамъшаванда,тарҳрезии сим ва бозӣ
Суръати баланди пуркунии барқ
Имкониятҳои иқтидори чандир
Навсозии нармафзори дурдаст ва
ташхис тавассути инвертер
| Режим | TB-H1-3.74 | TB-H1-7.48 | TB-H1-11.23 | TB-H1-14.97 | TB-H1-18.7 |
| Шумораи модулҳо | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Энергияи номиналӣ [kWh] | 3,74 | 7.48 | 11.23 | 14.97 | 18.7 |
| Шиддати номиналӣ[V] | 96 | 192 | 288 | 384 | 480 |
| Пуркунии ҳадди аксар/ Ҷараёни холӣ [A] | 30/30 | ||||
| Муҳофизати воридшавӣ | IP65 | ||||
Батареяи баландшиддат
RENAC Turbo H1 як модули нигоҳдории батареяи баландшиддат ва миқёспазир аст. Он модели 3,74 кВт-соатро пешниҳод мекунад, ки метавонад дар силсила бо то 5 батарея бо иқтидори 18,7 кВт/соат васеъ карда шавад. Насбкунии осон бо сим ва бозӣ.
Бештар зеркашӣ кунед Видеои маҳсулот
Саволҳои марбут
- 1.Хатои "BMS AD_AFE Fault" барои батареяи Turbo H1 чист?
Мушкилот бо сабаби фарқияти назарраси байни "Шӯриши умумии ҳуҷайра" ва "шиддати системаи AD" -и батарея аст, фарқият аз 15% зиёд аст, калибровкаро барои BMC анҷом диҳед ё BMC-ро ба версияи охирини нармафзор навсозӣ кунед, масъаларо метавон ҳал кард. Агар мушкилот то ҳол идома ёбад, лутфан BMC-ро иваз кунед.
- 2.Кадом хатогии "Батареяи Volt Fault" барои батареяи Turbo H1 аст?
Мушкилот аз шиддати ғайримуқаррарии батарея ба вуҷуд омадааст. Лутфан санҷед, ки шиддати батарея муқаррарӣ аст. Агар шиддати батарея мушкилот бошад, пайвасти батарея ё батареяро тафтиш кунедs. Агар шиддати батарея муқаррарӣ бошад,аммо масъала то ҳол вуҷуд дорад, лутфансанҷед, ки оё инвертер шиддати батареяро муайян карда метавонад. Агар шиддати батареяро муайян накунадаз ҷониби инвертер, лутфан санҷед, ки қувваи барқсими байни инвертер ва батареяро бубинед, ки оё он'дар ҳолати хуб(баъзан аз сабаби баста нашудани терминалҳои батареясахт). Агар ҳалли мушкилоти дар боло зикршуда бошаданҷом дода шудаммо проблема боқӣ мемонад, иваз кунедкӯшиш кунед, ки иваз кунедBMC.
- 3.Чаро батареяи Turbo H1 ҳамеша аз SOC мепарад ё танҳо метавонад ба як SOC муайян пур карда шавад ва то 100% пур карда намешавад?
Сабаби аслӣ дар он аст, ки вақте корбар батареяҳоро ҷамъ мекунад, SOC-и ҳар як батарея мувофиқ нест ва боиси он мегардад, ки система ба ҳолати мутавозин ворид шавад.
Ҳалли:
Ҳар як батареяро алоҳида ба инвертор пайваст кунед, онро то 20% ё 30% пур кунед, сипас онро то 10% холӣ кунед ва шиддати батареяро, ки одатан 97V аст, чен кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи шиддатҳои батарея 97V аст, батареяҳоро ба ҳам пайваст кунед, онҳоро ба 20% ё 30% тавассути инвертер пур кунед ва сипас инвертерро ҳамчун режими "худ истифода" муқаррар кунед.
- 4.Чӣ тавр анбор ин батареяҳои Turbo H1 -ро идора мекунад?
Модули батарея бояд дар дохили бино бо ҳарорати байни -10 ℃ ~ + 35 ℃ тоза, хушк ва вентилятсия нигоҳ дошта шавад, аз тамос бо моддаҳои зангзананда худдорӣ кунед, аз оташ ва манбаъҳои гармӣ дурӣ ҷӯед ва дар ҳар шаш моҳ бо на бештар аз 0,5 дараҷа барқ пур кунед (Меъёри C ченаки суръати холӣ кардани батареяро нисбат ба иқтидори максималии нигоҳдории он ба S% 40 аст.)
- 5.Оё ба ман лозим аст, ки дар байни Turbo H1 BMC ва инвертер як гузариши DC беруна насб кунам?
Не, мо аллакай дар BMC гузариши DC дорем ва мо тавсия намедиҳем, ки ба шумо гузариши DC берунаро байни батарея ва инвертер илова кунед. Зеро он метавонад ба вазифаи пуркунии пешакии батарея таъсир расонад ва ба сахтафзор ҳам ба батарея ва ҳам инвертер зарар расонад, агар шумо калиди доимии берунаро аз батарея ва инвертер дертар даргиронед. Агар шумо онро аллакай насб карда бошед, лутфан боварӣ ҳосил кунед, ки қадами аввал гузаргоҳи DC-и беруна аст, пас батарея ва инвертерро фаъол кунед.
