تابستان امسال،به عنواندمادارد بالا و بالاتر میرود،شبکه برق جهانی قادر به تأمین برق کافی برای تأمین تقاضای فزاینده برق نخواهد بود، که میتواند بیش از یک میلیارد نفر را در معرض خطر ...فقدانقدرت.
شرکت Renac Power به عنوان تولیدکننده پیشرو در زمینه اینورترهای متصل به شبکه، سیستمهای ذخیره انرژی و راهکارهای هوشمند انرژی در جهان، یک راهکار بینظیر ارائه میدهد - سیستم ذخیرهسازی انرژی ولتاژ بالای مسکونی (ESS).
این سیستم شامل باتری ولتاژ بالای سری Turbo H1 و اینورتر ذخیرهسازی انرژی هیبریدی سری N1 HV است. هنگامی که نور خورشید در طول روز کافی باشد، سیستم فتوولتائیک پشت بام برای شارژ باتری استفاده میشود و بسته باتری لیتیومی ولتاژ بالا میتواند برای تأمین انرژی بارهای حیاتی در شب مورد استفاده قرار گیرد. در صورت قطع/خرابی ناگهانی برق، سیستم ذخیرهسازی انرژی میتواند به عنوان منبع تغذیه اضطراری مورد استفاده قرار گیرد، زیرا میتواند ظرفیت بار اضطراری تا 6 کیلووات را فراهم کند و در مدت کوتاهی تقاضای برق کل خانه را تأمین کرده و امنیت برق پایدار را فراهم کند.
قرمز با سیستمهای ذخیره انرژی ولتاژ پایین، سیستمهای ذخیره انرژی ولتاژ بالا مزایای بیشتری دارند!
از نظر راندمان، راندمان سیستمهای ذخیره انرژی ولتاژ بالا ۴٪ بیشتر از سیستمهای ذخیره انرژی ولتاژ پایین است.
از نظر طراحی، توپولوژی مدار اینورتر هیبریدی ولتاژ بالا سادهتر، کوچکتر، سبکتر و قابل اطمینانتر است.
از نظر عملکرد، جریان باتری سیستم ذخیره انرژی ولتاژ بالا کمتر است که برای سیستم مزاحمت کمتری ایجاد میکند.
تحقیقات نشان میدهد که پس از ۶۰۰۰ چرخه باتری ۱۰ کیلووات ساعتی، سیستم ذخیره انرژی ولتاژ بالا میتواند در مقایسه با سیستم ذخیره انرژی ولتاژ پایین، نزدیک به ۳۰۰۰ کیلووات ساعت صرفهجویی کند.
معتبرCگواهی، اسایمنیو رقابلیت اطمینان
کل سیستم توسط TÜV Rheinland آزمایش و تأیید شده است. باتریهای ذخیره انرژی ولتاژ بالای سری Turbo H1 گواهینامه استاندارد ایمنی باتری ذخیره انرژی IEC62619 را دریافت کردهاند و اینورترهای هیبریدی سری N1 HV موفق به کسب گواهینامه CE EMC و LVD شدهاند. کسب این گواهینامه معتبر، تضمین ایمنی محصولات ذخیره انرژی Renac power را نشان میدهد.
با ذخیره انرژی هوشمند Renac Power، میتوانید به راحتی با «مشکل قطع برق» کنار بیایید. ما قادریم با نقاط قوت اصلی خود، ایجاد چشمانداز جدیدی از آیندهای بدون کربن را در مسیر «اهداف 30×60 دوگانه-کربن» تسریع کنیم.
