ਸੁਆਗਤ ਸੇਵਾ

Q1: ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਸੈੱਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਿਆ ਹੈ? BMC600 ਅਤੇ B9639-S ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

A: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ BMC (BMC600) ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ RBS (B9639-S) ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

BMC600: ਬੈਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (BMC)।

B9639-S: 96: 96V, 39: 39Ah, ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ Li-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ (RBS)।

ਬੈਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (BMC) ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ (RBS) ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਸੈੱਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।

Q2: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਕਿਹੜਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਵਰਤਿਆ ਹੈ?

3.2V 13Ah ਗੋਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ 90 ਸੈੱਲ ਹਨ। ਅਤੇ ਗੋਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ।

Q3: ਟਰਬੋ H1 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਫਰਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ।

Q4: N1 HV ਸੀਰੀਜ਼ N1 HV ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

74.9kWh (5*TB-H1-14.97: ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 324-432V)। N1 HV ਸੀਰੀਜ਼ 80V ਤੋਂ 450V ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 14.97kWh ਹੈ।

Q5: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ:

ਨਹੀਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲ ਲੋੜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹਨ। BMC ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ BMC ਅਤੇ BMC ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ RBS ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। RBS ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਦੋ RBS ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡਾ ਕੰਬਾਈਨਰ ਬਾਕਸ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ (600V, 32A) ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਕੰਬਾਈਨਰ ਬਾਕਸ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।)

Q6: ਕੀ ਮੈਨੂੰ BMC ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ BMC 'ਤੇ ਇੱਕ DC ਸਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬਾਹਰੀ DC ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

Q7: ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਿੰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?

A: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ RJ45 ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ CAN ਹੈ। ਪਿੰਨ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸਾਈਡ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ CAT5 ਕੇਬਲ)।

Q8: ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਫੀਨਿਕਸ।

Q9: ਕੀ ਇਸ CAN ਸੰਚਾਰ ਟਰਮੀਨਲ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਹਾਂ।

Q10: ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

A: 3 ਮੀਟਰ।

Q11: ਰਿਮੋਟਲੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਖਿਆਲ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੇਨੈਕ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੇਟਾਲਾਗਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਨੈਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਭੇਜੋ।

Q12: ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

A: ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ Renac ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ USB ਡਿਸਕ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 32G) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ USB ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਉਹੀ ਕਦਮ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖਰਾ ਫਰਮਵੇਅਰ।

ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ Renac ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ BMC ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਨਵਰਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

Q13: ਇੱਕ RBS ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

A: ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੰਟ 30A ਹੈ, ਇੱਕ RBS ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ 96V ਹੈ।

30A*96V=2880W

Q14: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?

A: ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਾਰੰਟੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 120 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵੈਧ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 126 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ)। ਇਹ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਰੇਨੈਕ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70% ਨਾਮਾਤਰ ਊਰਜਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 2.8MWh ਪ੍ਰਤੀ KWh ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ।

Q15: ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ 0℃~+35℃ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 0.5C (C-ਰੇਟ ਉਸ ਦਰ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 40% ਦੇ SOC ਤੱਕ।

ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਭੇਜੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕੋ ਪੈਲੇਟ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਓ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ।

Q16: ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਦੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ?

A: ਬੈਟਰੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਤੋਂ।

Q17: ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ DoD (ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ/ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ) ਕੀ ਹੈ?

90%। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇੱਕੋ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਡੂੰਘਾਈ 90% ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ 90% ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Q18: ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?

80% ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਸੰਚਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

Q19: ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਕੀ?

A: C=39Ah

ਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ: 0-45℃

0~5℃, 0.1C (3.9A);

5~15℃, 0.33C (13A);

15-40℃, 0.64C (25A);

40~45℃, 0.13C (5A);

ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ: -10℃-50℃

ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ।

Q20: ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ?

ਜੇਕਰ ਕੋਈ PV ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ SOC<= ਬੈਟਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੈਟਿੰਗ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਜਿਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਗਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ PV ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ 2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਾ-ਮੁੜਨਯੋਗ ਅਲਾਰਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ <2.5V, ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

Q21: ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਨਵਰਟਰ ਦਾ ਤਰਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ:

ਬਸ BMC 'ਤੇ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਡ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੈ ਪਰ PV ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਗਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ PV ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਗਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ (BMC 'ਤੇ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ 1 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਹਰੇ LED 2 ਦੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ 3 ਨੂੰ ਦਬਾਓ)।

ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ:

ਜੇਕਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ PV ਪਾਵਰ ਅਤੇ SOC< ਬੈਟਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਬੈਟਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਨਵਰਟਰ ਵਰਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਗਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q22: ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ?

A: ਬੈਟਰੀ ਬੇਨਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ:

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ SOC<=5% ਹੋਵੇ।

ਇਨਵਰਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ:

SOC ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ = ਬੈਟਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਸੈਟਿੰਗ (ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ)-2%, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ SOC ਦਾ ਡਿਫੌਲਟ ਮੁੱਲ 10% ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ SOC ਘੱਟੋ-ਘੱਟ SOC ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ BMS ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਗਭਗ 500W 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।

Q23: ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ SOC ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਜ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਲਾਜਿਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ/SOC ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੁਝ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

Q24: ਕੀ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਸਾਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਇਨਵਰਟਰ, CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ CAN ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿਆਖਿਆ (ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

Q1: RENA1000 ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

RENA1000 ਸੀਰੀਜ਼ ਆਊਟਡੋਰ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ, PCS (ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ), ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। PCS (ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਫੈਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਊਟਡੋਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਫਰੰਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਰਸ਼ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

Q2: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਕਿਹੜਾ RENA1000 ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਵਰਤਿਆ ਹੈ?

3.2V 120Ah ਸੈੱਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ 32 ਸੈੱਲ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ 16S2P।

Q3: ਇਸ ਸੈੱਲ ਦੀ SOC ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?

ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਸਲ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 100% SOC ਦੀ ਚਾਰਜ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 3.65V ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 0% SOC ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 2.5V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ SOC 10% ਸਟਾਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ।

Q4: ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

RENA1000 ਸੀਰੀਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮਰੱਥਾ 12.3kwh ਹੈ।

Q5: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP55 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।

Q6: RENA1000 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੀ ਹਨ?

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲੀ-ਫਿਲਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਵੈਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਪੀਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਟੈਰਿਫ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਟੋਰੇਜ: ਸਥਾਨਕ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ, ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਰਜੀਹ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ, ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ; ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਨਕ ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਰਜੀਹ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

Q7: ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਕੀ ਹਨ?

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸਮੋਕ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ, ਹੜ੍ਹ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਐਰੋਸੋਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮਲ ਤਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮਲ ਤਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰੋਸੋਲ ਲੜੀ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਐਰੋਸੋਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੈਨੋ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਰੋਸੋਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰੇਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

Q8: PDU ਕੀ ਹੈ?

PDU (ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ), ਜਿਸਨੂੰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੱਗ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਰੈਕ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। PDUs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Q9: ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ?

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਨੁਪਾਤ ≤0.5C ਹੈ।

Q10: ਕੀ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ IP55 ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰ 11. ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ SOX ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕੀ ਹੈ?

ਐਂਪੀਅਰ-ਟਾਈਮ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਓਪਨ-ਸਰਕਟ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ SOX ਐਲਗੋਰਿਦਮ, SOC ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬੈਟਰੀ SOC ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰ12. ਸਮਾਰਟ ਟੈਂਪ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੀ ਹੈ?

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪੂਰਾ ਮੋਡੀਊਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹੈ।

ਪ੍ਰ 13. ਮਲਟੀ-ਸੀਨੇਰੀਓ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਚਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ: ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ, ਸਵੈ-ਜਨਰੇਟਿੰਗ, ਟਾਈਮ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮੋਡ, ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

Q14. EPS-ਪੱਧਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਜਾਂ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q15. ਡੇਟਾ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ USB ਫਲੈਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ।

ਪ੍ਰ16. ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਐਪ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਡੇਟਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਬਦਲਣ, ਪ੍ਰੀ-ਅਲਾਰਮ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।

Q17. ਕੀ RENA1000 ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, 8 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰ18. ਕੀ RENA1000 ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ?

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਰਲ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ AC ਟਰਮੀਨਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪ੍ਰ19. ਕੀ RENA1000 EMS ਮੋਡ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

RENA1000 ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਲਈ Renac ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

Q20. RENA1000 ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਵਾਰੰਟੀ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: 25℃ 'ਤੇ, 0.25C/0.5C ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ 6000 ਵਾਰ ਜਾਂ 3 ਸਾਲ (ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ), ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

Q1: ਕੀ ਤੁਸੀਂ Renac EV ਚਾਰਜਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ EV ਚਾਰਜਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ 7K ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ 11K ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ 22K AC ਚਾਰਜਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਰਾ EV ਚਾਰਜਰ "ਸ਼ਾਮਲ" ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰਾਂਡ EVs ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ Tesla ਹੋਵੇ। BMW। Nissan ਅਤੇ BYD ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ EVs ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਤਾਖੋਰ, ਇਹ ਸਭ Renac ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

Q2: ਇਸ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਹੈ?

EV ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਟਾਈਪ 2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।

ਹੋਰ ਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਕਿਸਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਪ 1, ਯੂਐਸਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਦਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ (ਅਨੁਕੂਲ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰੋ) ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰ IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।

Q3: ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ PV ਊਰਜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸੇ PV ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, PV ਸਿਸਟਮ ਘਰੇਲੂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ।

Q4: ਮਲਟੀਪਲ ਵਰਕ ਮੋਡ ਕੀ ਹੈ?

EV ਚਾਰਜਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਸਟ ਮੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪੀਵੀ ਮੋਡ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੂਰਜੀ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ 100% ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਫ-ਪੀਕ ਮੋਡ ਤੁਹਾਡੇ EV ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ PV ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਐਪ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟ ਮੋਡ, ਪੀਵੀ ਮੋਡ, ਆਫ-ਪੀਕ ਮੋਡ ਸਮੇਤ ਕੰਮ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Q5: ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵੈਲੀ ਕੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਤੁਸੀਂ APP ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਚੁਣੇਗਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਚਾਏਗਾ!

Q6: ਕੀ ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ APP ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ APP, RFID ਕਾਰਡ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਲੇ ਸਮੇਤ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

Q7: ਰਿਮੋਟ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਨਾ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ APP ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Q8: ਕੀ Renac ਚਾਰਜਰ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਇਨਵਰਟਰ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪਰ EV ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮਾਰਟ ਮੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮੀਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤੀ 1 ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ 2 ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Q9: ਕੀ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਟਾਰਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਮੁੱਲ 1.4Kw（ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼） ਜਾਂ 4.1kw(ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼) ਹੈ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

Q10: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜੇਕਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।

ਚਾਰਜ ਸਮਾਂ = ਈਵੀ ਪਾਵਰ / ਚਾਰਜਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ

ਜੇਕਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਈਵੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਏਪੀਪੀ ਮਾਨੀਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

Q11: ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ EV ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ AC ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, AC ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ, AC ਓਵਰਕਰੰਟ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਕਰੰਟ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, RCD ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

Q12: ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਕਈ RFID ਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

A: ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਿੱਚ 2 ਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕੋ ਕਾਰਡ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ 1 ਕਾਰਡ ਨੰਬਰ ਹੀ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਰਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

Q1: ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ?

Q2: ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ?