VÄLKOMSTSERVICE

F1: Hur är denna uppsättning högspänningsbatterier uppbyggda? Vad betyder BMC600 och B9639-S?

A: Detta batterisystem består av en BMC (BMC600) och flera RBS (B9639-S).

BMC600: Batterihuvudstyrenhet (BMC).

B9639-S: 96: 96V, 39: 39Ah, Uppladdningsbart litiumjonbatteri (RBS).

Batteriets huvudstyrenhet (BMC) kan kommunicera med växelriktaren, styra och skydda batterisystemet.

Den laddningsbara litiumjonbatteristapeln (RBS) är integrerad med en cellövervakningsenhet för att övervaka och passivt balansera varje cell.

F2: Vilken battericell användes i det här batteriet?

3,2V 13Ah Gotion High-Tech cylindriska celler, ett batteripaket har 90 celler inuti. Och Gotion High-Tech är de tre främsta battericellstillverkarna i Kina.

F3: Turbo H1-serien Kan den monteras på väggen?

A: Nej, endast installation på golvstativ.

F4: N1 HV-serien Vilken är den maximala batterikapaciteten för att ansluta till N1 HV-serien?

74,9 kWh (5*TB-H1-14.97: Spänningsområde: 324–432 V). N1 HV-serien kan hantera batterispänningar från 80 V till 450 V.

Batteriuppsättningens parallella funktion är under utveckling, för närvarande är maxkapaciteten 14,97 kWh.

F5: Behöver jag köpa kablar externt?

Om kunden inte behöver parallellkoppla batteriuppsättningar:

Nej, alla kablar som kunden behöver finns i batteripaketet. BMC-paketet innehåller strömkabeln och kommunikationskabeln mellan växelriktaren och BMC:n samt BMC:n och den första RBS:en. RBS-paketet innehåller strömkabeln och kommunikationskabeln mellan två RBS:er.

Om kunden behöver parallellkoppla batteriuppsättningarna:

Ja, vi behöver skicka kommunikationskabeln mellan två batteriuppsättningar. Vi föreslår också att du köper vår Combiner-box för att parallellkoppla två eller flera batteriuppsättningar. Eller så kan du lägga till en extern DC-brytare (600V, 32A) för att parallellkoppla dem. Men tänk på att när du slår på systemet måste du först slå på denna externa DC-brytare, sedan slå på batteriet och växelriktaren. Att slå på denna externa DC-brytare senare än batteriet och växelriktaren kan påverka batteriets förladdningsfunktion och orsaka skador på både batteriet och växelriktaren. (Combiner-boxen är under utveckling.)

F6: Behöver jag installera en extern DC-brytare mellan BMC och växelriktare?

Nej, vi har redan en DC-brytare på BMC och vi rekommenderar inte att du lägger till en extern DC-brytare mellan batteri och växelriktare. Eftersom det kan påverka batteriets förladdningsfunktion och orsaka hårdvaruskador på både batteri och växelriktare, om du slår på den externa DC-brytaren senare än batteri och växelriktare. Om du redan har installerat en, se till att det första steget är att slå på den externa DC-brytaren, sedan slå på batteri och växelriktare.

F7: Vad är pindefinitionen på kommunikationskabeln mellan växelriktaren och batteriet?

A: Kommunikationsgränssnittet mellan batteri och växelriktare är CAN med en RJ45-kontakt. Pindefinitionen är som nedan (Samma för batteri- och växelriktarsidan, standard CAT5-kabel).

F8: Vilket märke av strömkabelterminal använder du?

Fågel Fenix.

F9: CAN Är det nödvändigt att installera detta CAN-kommunikationsterminalmotstånd?

Ja.

F10: Vad är det maximala avståndet mellan batteri och växelriktare?

A: 3 meter.

F11: Hur är det med funktionen för fjärruppgradering?

Vi kan uppgradera batteriernas firmware på distans, men den här funktionen är bara tillgänglig när det fungerar med Renac-växelriktaren. Eftersom det görs via datalogger och växelriktare.

Fjärruppgradering av batterierna kan för närvarande endast göras av Renac-ingenjörer. Om du behöver uppgradera batteriets firmware, vänligen kontakta oss och skicka växelriktarens serienummer.

F12: Hur kan jag uppgradera batteriet lokalt?

A: Om kunden använder en Renac-växelriktare kan en USB-disk (max. 32 GB) enkelt uppgraderas via USB-porten på växelriktaren. Samma steg som för uppgradering av växelriktaren, bara med annan firmware.

Om kunden inte använder Renac-växelriktare måste en omvandlarkabel ansluta BMC och bärbar dator för att uppgradera den.

F13: Vad är den maximala effekten för en RBS?

A: Batteriernas maximala laddnings-/urladdningsström är 30A, nominell spänning för en RBS är 96V.

30A*96V=2880W

F14: Hur är det med garantin för detta batteri?

A: Standardprestandagarantin för produkterna är giltig i 120 månader från installationsdatum, men högst 126 månader från produktens leveransdatum (beroende på vilket som inträffar först). Denna garanti täcker en kapacitet motsvarande 1 hel cykel per dag.

Renac garanterar och försäkrar att produkten bibehåller minst 70 % av den nominella energin under antingen 10 år efter den första installationsdatumet eller att en total energi på 2,8 MWh per kWh användbar kapacitet har levererats från batteriet, beroende på vilket som inträffar först.

F15: Hur hanterar lagret dessa batterier?

Batterimodulen ska förvaras ren, torr och ventilerad inomhus med en temperatur mellan 0℃~+35℃. Undvik kontakt med frätande ämnen, hålls åtskilt från eld och värmekällor och laddas var sjätte månad med högst 0,5C (C-hastighet är ett mått på hastigheten med vilken ett batteri urladdas i förhållande till sin maximala kapacitet) till en SOC på 40% efter en längre tids förvaring.

Eftersom batterier förbrukar sig själva, undvik att tömma batterierna. Skicka ut batterierna du får tidigare först. När du tar batterier till en kund, vänligen ta batterier från samma pall och se till att kapacitetsklassen som är markerad på batteriernas kartong är så likvärdig som möjligt.

F16: Hur kan jag veta när dessa batterier tillverkades?

A: Från batteriets serienummer.

F17: Vad är max. DoD (urladdningsdjup/urladdningsdjup)?

90 %. Observera att beräkningen av urladdningsdjup och cykeltider inte är samma standard. Urladdningsdjup 90 % betyder inte att en cykel beräknas endast efter 90 % laddning och urladdning.

F18: Hur beräknar man battericyklerna?

En cykel beräknas för varje kumulativ urladdning med 80 % kapacitet.

F19: Hur är det med strömbegränsningen beroende på temperatur?

A: C=39Ah

Laddningstemperaturområde: 0-45 ℃

0~5 ℃, 0,1C (3,9A);

5~15℃, 0,33C (13A);

15–40 ℃, 0,64 °C (25 A);

40~45℃, 0,13C (5A);

Utloppstemperaturområde: -10 ℃ - 50 ℃

Ingen begränsning.

F20: Under vilka omständigheter kommer batteriet att stängas av?

Om det inte finns någon PV-ström och SOC < = Batteriets minkapacitet är inställd på 10 minuter, kommer växelriktaren att stänga av batteriet (inte helt avstängt, som i ett standby-läge som fortfarande kan aktiveras). Växelriktaren kommer att aktivera batteriet under den laddningsperiod som är inställd i arbetsläge eller så är PV-strömmen stark nog att ladda batteriet.

Om batteriet förlorar kommunikationen med växelriktaren i 2 minuter stängs batteriet av.

Om batteriet har några oåterkalleliga larm kommer det att stängas av.

När spänningen i en battericell är < 2,5 V stängs batteriet av.

F21: Hur fungerar växelriktarens logik för att aktivt slå på/av batteriet när jag arbetar med växelriktaren?

Första gången man slår på växelriktaren:

Du behöver bara slå på på/av-knappen på BMC:n. Växelriktaren väcker batteriet om nätet är påslaget eller om nätet är avstängt men solcellsströmmen är påslagen. Om det inte finns någon nät- eller solcellsström kommer växelriktaren inte att väcka batteriet. Du måste slå på batteriet manuellt (slå på på/av-knapp 1 på BMC:n, vänta tills den gröna lysdioden 2 blinkar och tryck sedan på den svarta startknappen 3).

När växelriktaren är i drift:

Om det inte finns någon PV-ström och SOC < Batteriets minkapacitet är inställd på 10 minuter, stänger växelriktaren av batteriet. Växelriktaren väcker batteriet under den laddningsperiod som är inställd i arbetsläge, eller så kan det laddas.

F22: Under vilka omständigheter fungerar nödladdningsfunktionen när batteriet är anslutet till växelriktaren?

A: Batteribegäran om nödladdning:

När batteriets SOC <= 5 %.

Växelriktaren utför nödladdning:

Börja ladda från SOC = inställningen för batteriets minkapacitet (inställd på displayen) -2 %, standardvärdet för min SOC är 10 %. Avbryt laddningen när batteriets SOC når min SOC-inställningen. Ladda med cirka 500 W om BMS tillåter.

F23: Har ni någon funktion för att balansera SOC:n mellan två batteripaket?

Ja, vi har den här funktionen. Vi mäter spänningsskillnaden mellan två batteripaket för att avgöra om balanseringslogik behöver köras. Om ja, kommer vi att förbruka mer energi från batteripaketet med högre spänning/SOC. Genom några cykler av normalt arbete kommer spänningsskillnaden att vara mindre. När de är balanserade kommer den här funktionen att sluta fungera.

F24: Kan detta batteri drivas med växelriktare från andra märken?

För närvarande har vi inte utfört kompatibilitetstester med andra växelriktare, men det är nödvändigt att vi kan samarbeta med växelriktartillverkaren för att utföra kompatibilitetstesterna. Vi behöver att växelriktartillverkaren tillhandahåller sin växelriktare, CAN-protokoll och förklaring av CAN-protokollet (dokumenten som används för att utföra kompatibilitetstesterna).

F1: Hur fungerar RENA1000?

RENA1000-serien av utomhusenergilagringsskåp integrerar energilagringsbatteri, PCS (strömstyrningssystem), energihanteringsövervakningssystem, strömfördelningssystem, miljökontrollsystem och brandledningssystem. Med PCS (strömstyrningssystem) är det enkelt att underhålla och bygga ut, och utomhusskåpet har frontmonterad underhållsfunktion, vilket kan minska golvytan och åtkomsten till underhåll, med säkerhet och tillförlitlighet, snabb driftsättning, låg kostnad, hög energieffektivitet och intelligent hantering.

F2: Vilken RENA1000-battericell användes för detta batteri?

3,2V 120Ah-cellen, 32 celler per batterimodul, anslutningsläge 16S2P.

F3: Vad är SOC-definitionen för den här cellen?

Avser förhållandet mellan battericellens faktiska laddning och full laddning, vilket kännetecknar battericellens laddningstillstånd. Laddningscellens laddningstillstånd på 100 % SOC indikerar att battericellen är fulladdad till 3,65 V, och laddningstillståndet på 0 % SOC indikerar att batteriet är helt urladdat till 2,5 V. Fabriksinställd SOC är 10 % urladdningsstopp.

F4: Vilken kapacitet har varje batteripaket?

RENA1000-seriens batterimodul har en kapacitet på 12,3 kWh.

F5: Hur ska man ta hänsyn till installationsmiljön?

Skyddsnivå IP55 kan uppfylla kraven i de flesta applikationsmiljöer, med intelligent luftkonditionering och kylning för att säkerställa systemets normala drift.

F6: Vilka applikationsscenarier finns det med RENA1000-serien?

Under vanliga tillämpningsscenarier är driftsstrategierna för energilagringssystem följande:

Toppavjämning och dalfyllning: när tidsdelningstariffen är i dalsektionen: energilagringsskåpet laddas automatiskt och standby-läge när det är fullt; när tidsdelningstariffen är i toppsektionen: energilagringsskåpet urladdas automatiskt för att realisera arbitrage av tariffskillnaden och förbättra den ekonomiska effektiviteten hos ljuslagrings- och laddningssystemet.

Kombinerad solcellslagring: tillgång till lokal lastkraft i realtid, prioriterad självgenerering av solcellskraft, lagring av överskottskraft; solcellskraftproduktion räcker inte för att tillhandahålla lokal last, prioriteten är att använda batterilagringskraft.

F7: Vilka säkerhetsanordningar och åtgärder finns för den här produkten?

Energilagringssystemet är utrustat med rökdetektorer, översvämningssensorer och miljökontrollenheter som brandskydd, vilket möjliggör full kontroll över systemets driftsstatus. Brandbekämpningssystemet använder aerosolbrandsläckningsanordningar, vilket är en ny typ av miljöskyddande brandbekämpningsprodukt med världsledande nivå. Funktionsprincip: När omgivningstemperaturen når starttemperaturen för termotråden eller kommer i kontakt med en öppen låga, antänds termotråden spontant och leds till aerosolseriens brandsläckningsanordning. Efter att aerosolbrandsläckningsanordningen mottagit startsignalen aktiveras det interna brandsläckningsmedlet och producerar snabbt nanotyp av aerosolbrandsläckningsmedel som sprutas ut för att uppnå snabb brandsläckning.

Styrsystemet är konfigurerat med temperaturkontroll. När systemtemperaturen når det förinställda värdet startar luftkonditioneringen automatiskt kylläget för att säkerställa systemets normala drift inom driftstemperaturen.

F8: Vad är PDU?

PDU (Power Distribution Unit), även känd som Power Distribution Unit för skåp, är en produkt utformad för att tillhandahålla strömfördelning för elektrisk utrustning installerad i skåp, med en mängd olika specifikationer med olika funktioner, installationsmetoder och olika kontaktkombinationer, vilket kan ge lämpliga rackmonterade strömfördelningslösningar för olika strömmiljöer. Användningen av PDU:er gör strömfördelningen i skåp mer snygg, pålitlig, säker, professionell och estetiskt tilltalande, och gör underhållet av ström i skåp mer bekvämt och pålitligt.

F9: Vad är batteriets laddnings- och urladdningsförhållande?

Batteriets laddnings- och urladdningsförhållande är ≤0,5C

F10: Behöver denna produkt underhåll under garantiperioden?

Inget ytterligare underhåll behövs under drifttiden. Den intelligenta styrenheten och IP55-utomhusdesignen garanterar produktens stabilitet. Brandsläckarens giltighetstid är 10 år, vilket garanterar delarnas säkerhet fullt ut.

F11. Vad är den högprecisionsbaserade SOX-algoritmen?

Den mycket noggranna SOX-algoritmen, som använder en kombination av ampere-tidsintegrationsmetoden och öppen krets-metoden, ger noggrann beräkning och kalibrering av SOC och visar exakt batteriets dynamiska SOC-tillstånd i realtid.

F12. Vad är smart temperaturhantering?

Intelligent temperaturhantering innebär att systemet automatiskt slår på luftkonditioneringen när batteritemperaturen stiger för att justera temperaturen efter temperaturen och säkerställa att hela modulen är stabil inom driftstemperaturintervallet.

F13. Vad innebär operationer som täcker flera scenarier?

Fyra driftlägen: manuellt läge, självgenererande, tidsdelningsläge, batteribackup, vilket gör att användarna kan ställa in läget efter sina behov.

F14. Hur stöder man EPS-nivåväxling och mikronätsdrift?

Användaren kan använda energilagret som ett mikronät i nödfall och i kombination med en transformator om en upp- eller nedspänning krävs.

F15. Hur exporterar man data?

Använd ett USB-minne för att installera det på enhetens gränssnitt och exportera informationen på skärmen för att få önskad data.

F16. Hur man fjärrstyr?

Fjärrövervakning och styrning av data från appen i realtid, med möjlighet att ändra inställningar och uppgradera firmware på distans, förstå förlarmmeddelanden och fel samt hålla koll på utvecklingen i realtid.

F17. Har RENA1000 stöd för kapacitetsutökning?

Flera enheter kan parallellkopplas upp till 8 enheter för att möta kundernas krav på kapacitet

F18. Är RENA1000 komplicerad att installera?

Installationen är enkel och lätt att använda, endast AC-anslutningskablaget och skärmkommunikationskabeln behöver anslutas. De andra anslutningarna inuti batteriskåpet är redan anslutna och testade på fabriken och behöver inte anslutas igen av kunden.

F19. Kan RENA1000 EMS-läget justeras och ställas in enligt kundens krav?

RENA1000 levereras med ett standardgränssnitt och inställningar, men om kunder behöver göra ändringar för att uppfylla sina anpassade krav kan de ge Renac feedback för programuppgraderingar som uppfyller deras anpassningsbehov.

F20. Hur lång är garantiperioden för RENA1000?

Produktgaranti från leveransdatum i 3 år, batteriets garantivillkor: vid 25 ℃, 0,25C/0,5C laddning och urladdning 6000 gånger eller 3 år (beroende på vilket som inträffar först), återstående kapacitet är mer än 80 %

F1: Kan ni presentera Renac EV Charger?

Detta är en intelligent elbilsladdare för bostäder och kommersiella tillämpningar, produktionen inkluderar enfas 7K trefas 11K och trefas 22K AC-laddare. Alla elbilsladdare är "inklusive", vilket innebär att de är kompatibla med alla elbilsmärken som du kan se på marknaden, oavsett om det är Tesla, BMW, Nissan och BYD, alla andra elbilsmärken och din dykare, allt fungerar utmärkt med Renac-laddaren.

F2: Vilken typ och modell av laddningsport är kompatibel med denna elbilsladdare?

Laddport för elbilar av typ 2 är standardkonfigurationen.

Andra laddningsporttyper, till exempel typ 1, USA-standard etc., är valfria (kompatibla, vänligen ange om det behövs). Alla kontakter är enligt IEC-standarden.

F3: Vad är en dynamisk lastbalanseringsfunktion?

Dynamisk lastbalansering är en intelligent styrmetod för laddning av elbilar som gör att laddning av elbilar kan ske samtidigt med hemmalasten. Den ger högsta potentiella laddningseffekt utan att påverka elnätet eller hushållets laster. Lastbalanseringssystemet allokerar tillgänglig solcellsenergi till laddningssystemet för elbilar i realtid. Som ett resultat av att laddningseffekten kan begränsas omedelbart för att möta de energibegränsningar som orsakas av konsumentens efterfrågan, kan den allokerade laddningseffekten vara högre när energianvändningen för samma solcellssystem är låg, tvärtom. Dessutom kommer solcellssystemet att prioritera mellan hemmalaster och laddningshögar.

F4: Vad är flera arbetslägen?

Elbilsladdaren erbjuder flera arbetslägen för olika scenarier.

Snabbläget laddar ditt elfordon och maximerar kraften för att möta dina behov när du har bråttom.

PV-läge laddar din elbil med restsolenergi, vilket förbättrar solens egenförbrukning och ger 100 % grön energi till din elbil.

I lågtrafikläge laddas din elbil automatiskt med intelligent effektbalansering, vilket rationellt utnyttjar solcellssystemet och elnätets energi samtidigt som det säkerställer att strömbrytaren inte löser ut under laddning.

Du kan kontrollera din app om arbetslägena inklusive snabbt läge, PV-läge och lågtrafikläge.

F5: Hur kan man stödja intelligent dalprisdebitering för att spara kostnader?

Du kan ange elpris och laddningstid i appen, systemet kommer automatiskt att bestämma laddningstiden baserat på elpriset på din plats och välja en billigare laddningstid för att ladda din elbil, det intelligenta laddningssystemet kommer att spara dig laddningskostnader!

F6: Kan vi välja laddningsläge?

Du kan ställa in den i appen under tiden hur du vill låsa och upplåsa din elbilsladdare, inklusive app, RFID-kort, plug and play.

F7: Hur tar man reda på laddningssituationen med fjärrkontrollen?

Du kan kontrollera det i APPEN och till och med ha tittat på alla intelligenta solenergilagringssystem eller ändra laddningsparametrar

F8: Är Renac-laddaren kompatibel med andra märken av växelriktare eller lagringssystem? Om så är fallet, behöver den bytas ut på något annat sätt?

Ja, den är kompatibel med alla märkens energisystem. Men man behöver installera en individuell smart mätare för elbilsladdare, annars kan man inte övervaka all data. Mätarens installationsposition kan väljas i position 1 eller position 2, som visas på följande bild.

F9: Kan någon överskottsenergi från solen laddas?

Nej, den ska vara ankommen med startspänning och sedan kan laddning ske. Dess aktiveringsvärde är 1,4 kW (enfas) eller 4,1 kW (trefas). Under tiden startar laddningsprocessen, annars kan laddningen inte startas när strömmen inte är tillräcklig. Eller så kan du ställa in att hämta ström från nätet för att möta laddningsbehovet.

F10: Hur beräknar man laddningstiden?

Om laddning med nominell effekt säkerställs, vänligen hänvisa till beräkningen nedan

Laddningstid = Elbilseffekt / laddarens nominella effekt

Om laddning med nominell effekt inte är garanterad måste du kontrollera appen som övervakar laddningsdata om din elbils situation.

F11: Fungerar skyddet för laddaren?

Denna typ av elbilsladdare har AC-överspänning, AC-underspänning, AC-överströmsskydd, jordningsskydd, strömläckageskydd, RCD etc.

F12: Stöder laddaren flera RFID-kort?

A: Standardtillbehöret inkluderar 2 kort, men endast med samma kortnummer. Vid behov, kopiera fler kort, men endast 1 kortnummer är bundet, det finns ingen begränsning på kortets kvantitet.

F1: Hur ansluter man en trefas hybridväxelriktarmätare?

F2: Hur ansluter man en enfas hybridväxelriktarmätare?